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        金融危機下:一位法國汽車配件生產商的境遇

        2008年11月05日 16:14 來源:經濟參考報 發表評論

          金融危機已對實體經濟產生了影響,汽車制造無疑是受危機沖擊最大的一個行業,作為汽車制造上游的汽車配件行業也受到了極大的影響。從一位法國汽車配件商的境遇,可以一窺金融危機給該行業帶來的打擊。

          法國媒體3日報道了一位不愿透露姓名的汽車配件生產商的境遇。這位中小企業的老板表示,從今年4月份開始其訂單就開始出現下滑,到了8月初訂單則出現大幅萎縮。他稱現在的情況得用“災難”來形容。

          今年2月份,這家汽車配件生產企業月營業額達到120萬歐元,到了10月份每月的營業額降至50萬歐元。2月份他向一個汽車設備商每月提供15萬至20萬個零件,而10月份該汽車設備商僅從他那里購買了4萬個零件。

          訂單銳減使得這位老板不得不改變工作制度。原本其員工每周工作38.5小時,9月份以后則恢復到很早以前的35小時工作制。除此之外他還被迫實施裁員,現在其雇用的員工人數比一年前減少了40%。現在除了繼續裁員之外,他還在考慮工廠每周關閉一個工作日。

          這位老板認為,面對如此不利的局面,惟一的辦法可能就是實施生產的多樣化。然而他認為,由于自己的企業專門從事汽車零配件的生產,要實施多樣化需要花很長的時間而且難度很大。

          對于汽車零配件行業來說,壞消息一個接著一個。金融危機令銀行緊縮信貸,而法國市場上的家用新車有近三分之二是靠貸款銷售的。10月份法國家庭消費信心指數達到創歷史新低的負47,這就意味著他們會在未來幾個月緊縮消費開支。法國兩大汽車商雷諾和標致雪鐵龍近日紛紛宣布大幅減產,這將進一步壓縮汽車零配件的市場空間。

          這位企業老板表示,由于以前積累的利潤尚未分配給股東,截至目前企業的自有資金還算充足,按當前的情形還能堅持半年。他悲觀地表示,今年年底至明年年初將是汽車配件行業“血流成河”的時期,會有許多工廠被迫關門停產或倒閉。(蘆龍軍)

        編輯:張艷紅】
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