昨日,國際原油價跌破60美元/桶,創了20個月來的新低,而此前跟著的國際原油漲價而提價的國內成品油卻遲遲不見大降,“我都查了,去年國際油價在60多美元的時候,汽油還不到5塊錢一升,為什么現在國際油價也跌到了60美元以下,油價還不下調?”車主周先生昨日向信息時報記者反映了心中的這個疑惑:為何國內油價跟風漲價容易跟風降價難?
國內成品油價年底或下調
周先生告訴記者,“以前,國內汽油漲價就說是因為國際原油價格漲了,現在不斷下跌,已經跌了一半多了,汽油價格還是不見動靜,跟漲不跟跌,太不合理。”
記者咨詢石油行業有關專家獲知,國內成品油價格是參考國際原油價格和我國國情進行政府定價的,國際油價確實是個參照,但是國際價格波動較快,而國內的調價卻是滯后的,有時國際油價漲了一段時間后并開始跌了,政府才會出手上調價格。因此,以同一個國際原油價格點來對比成品油價格是不合理的。他說,從國際油價跌破油企盈利拐點的90美元左右至今將近一個月的時間,參照以往價格調整的“滯后期”來看,未來一個月將是國家進行價格調整“滯后期”的限期了。也就是說,國家在年底前極有可能下調成品油零售價格。據預計,下調幅度約在10%,相當于每噸成品油價格下調800~1000元。
瓶裝氣確實比上次便宜了
此前,瓶裝煤氣企業漲價的多數理由就是“國際原油價格漲了”,那么與去年國際原油價格在60美元時相比,去年的價格和目前的價格波動如何呢?記者查詢數據發現,去年3月、6月,國際油價都在60美元左右,相對應的氣價在90元左右,和近期的液化氣價格沒有太大浮動。
廣東油氣商會燃氣部部長莊榮金解釋說,從總體趨勢上來講,LPG價格的確是隨著國際油價進行上下浮動的,后者調整通常也有一段短時間的“緩沖期”。但是,去年國際油價在60多美元時,和現在的情況有一個重要的區別,就是前者處于夏季,是LPG的需求淡季,而近期卻是LPG的需求旺季。經過對國際油價、國內LPG的供需以及LPG批發價格綜合分析,目前的瓶裝氣價格是合理的。(孫婷婷)
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