JEEP，這個伴隨著二戰(zhàn)成長起來的品牌是克萊斯勒集團中最有價值的財富，這四個簡單的字母代表了不妥協(xié)的精神和不受約束的生活態(tài)度。而在中國，JEEP更是已經(jīng)成為了越野車的統(tǒng)一代名詞，這種待遇在全世界絕無僅有。

　　在“指揮官”出現(xiàn)之前，JEEP品牌的王座一直由大切諾基堅守，但和悍馬、奔馳G這些越野悍將相比，它確實不夠威猛。而且在7座全尺寸SUV大行其道的北美，面臨不斷加劇的市場壓力、日系車型的步步進逼，若吉普還是停留在5座上便有些說不過去了。于是在2005年JEEP終于推出了全新的7座旗艦車型———指揮官。

　　操控 爆發(fā)迅猛

　　指揮官的視野并沒有想象中開闊，這完全要歸咎于過于寬大的A柱，而據(jù)我實際使用，A柱上的扶手實際作用并不大，因為這兩個扶手的位置太遠了，我1.84米的身高如果使用這個扶手時身體都已經(jīng)離開了座椅靠背。

　　指揮官裝備了5.7升V8發(fā)動機，這臺著名的HEMI發(fā)動機已經(jīng)連續(xù)取得了5次“全球十佳發(fā)動機”稱號，在MDS系統(tǒng)的作用下，發(fā)動機可以根據(jù)行車需要實現(xiàn)4缸運作與8缸運作之間的無縫轉換。為了適應多種用途的需要，指揮官的5.7L發(fā)動機在調(diào)校上顯得略為保守，在5000rpm的時刻它可以輸出240kW的最大功率，而500N.m的最大扭矩則出現(xiàn)在4000rpm的時刻。雖然這些數(shù)據(jù)相比使用相同發(fā)動機的300C均有所下降，但這已經(jīng)可以讓這個自重高達2350公斤的大塊頭在7.4秒內(nèi)破百了。輕點油門，在5-45RFE五擋自動變速器的配合下，指揮官起步非常輕快，而且發(fā)動機噪音控制非常出色，寧靜和平順完全超過了預期。而全油門加速時則比較恐怖，發(fā)動機的爆發(fā)力極為迅猛，讓人打心底微微透出一絲涼氣。

　　內(nèi)飾 簡練大氣

　　指揮官的內(nèi)飾在美系車型中算是比較精致的，儀表板各部件接縫均勻、用料結實、質感較好。上深下淺的內(nèi)飾配色非常清爽，空調(diào)的出風口是整個車廂中最有特色的設計，圓形的出口周圍裸露著數(shù)顆六方螺栓，起到了很好的氣氛烘托作用。

　　外觀 方正強悍

　　指揮官的外形與JEEP品牌形象非常切合，沿用了許多經(jīng)典吉普車型的設計，七孔水箱格柵很自然地出現(xiàn)在指揮官身上，棱角分明的車頭和簡練、方正的線條貫穿于整個車身，塑造出剛勁有力的軍人風采。為了使硬朗形象更加統(tǒng)一，指揮官放棄了吉普沿用多年的圓形頭燈，改用立體幾何形狀的方燈設計。車身四周采用大量的電鍍裝飾增添了少許時尚氣息，延伸至車尾的行李架也顯得很有新意，粗壯的輪拱及保險杠則強化了其“強悍”形象。

　　指揮官

　　長：4787mm　寬：2261mm　高：1919mm　軸距：2318mm　發(fā)動機：V8，OHV，每缸2氣門　排量：5654mL　最大功率：240kW/5000rpm　最大扭矩：500Nm/4000rpm(田天)