為期7天的第六屆中國（廣州）國際汽車展覽會11月25日落下帷幕。作為本年度重要的汽車行業盛會，本屆汽車展無論是展出規模還是展會品質都創造了歷史紀錄。展出總面積達到125，000平方米，與上一屆相比增長25﹪。首次使用中國進出口商品交易會琶洲展館A區全部13個展館，展覽規模為歷次之最，整車展區和零部件/用品展區均比上屆有較大增長。據不完全統計，為期7天的廣州車展近50萬觀眾進場參觀了本次展會，特別是周六、周日兩天的參觀人數均超過11萬。 中新社發 袁宏偉 攝

　　中新社廣州十一月二十五日電(王華 李永恒)二00八廣州國際汽車展今天下午閉幕。截至上午十一時，入場人數已超過四十六萬。業界稱，超強人氣成為汽車業“寒冬里的暖流”。

　　據主辦方透露，不含媒體日，廣州車展超過四十六萬七千多人進場參觀，特別是周六、日兩天參觀人數均超過十一萬人。今年自駕車來參觀人數增多，展館外增設多個臨時停車點，據不完全統計，六成以上都是廣州市外的車牌。規模大、新車多、活動豐富、宣傳聲勢大的本屆廣州車展，為低迷的車市帶來士氣、為撲朔迷離的二00九年車市注入活力。中國貿促會汽車行業分會副會長王俠稱，在“國際金融海嘯”特殊時期、特殊情況下舉辦的本屆廣州車展，超高人氣如車市“寒冬”中的暖流，為汽車行業帶來很大信心。

　　有參展商表示，超強人氣也轉化成了訂單，為正遭遇“寒冬”的汽車銷售注入“強心劑”。主辦方負責人沒有透露訂單具體統計數字，但稱，無論是頂級大牌、國際品牌還是自主品牌的參展商都對參展效果表示滿意。

　　王俠說，將看車展的人流變成購買者是另一回事，但這么多來看車的人都是目標客戶、都意味著潛在的中、長期市場。不過，“金融海嘯”從兩方面為自主品牌車企帶來壓力：發展時間短、出口大幅下降，導致利潤大大“縮水”；全球汽車市場嚴重下滑只有中國暫時影響不大，全球車企都盯著中國這個新興市場，給自主品牌也帶來競爭壓力。

　　日本貿易振興機構組織的原日資汽車零部件購銷展覽會加盟本次車展，相關負責人表示，專業觀眾入場人數、洽談量、成交量與去年相比都有所增加，但受經濟大環境影響，成交額卻有所下降，相比歐美車展相比仍算不錯，相信明年會有更多零部件企業參加。

　　本屆廣州車展規模為歷次之最，參展企業五百九十七家，整車展出六百零二輛，概念車三十二輛，新車發布四十八場，國內首發車四十二款，其中跨國公司全球首發一款，亞洲首發二十六款。

　　第七屆廣州車展將于明年十一月二十四日至三十日在中國進出口商品交易會琶洲展館舉行。(完)