美國(guó)三大汽車公司的危機(jī)是否會(huì)影響其在中國(guó)的業(yè)務(wù)呢？北京青年報(bào)采訪了通用中國(guó)、克萊斯勒中國(guó)以及戰(zhàn)斗在車市第一線的經(jīng)銷商。

　　●通用中國(guó)：我們不裁員，年終獎(jiǎng)金照發(fā)

　　“通用的問(wèn)題主要是北美市場(chǎng)的問(wèn)題，通用在中國(guó)市場(chǎng)一切都在按原計(jì)劃照常進(jìn)行。”通用中國(guó)公關(guān)總監(jiān)欒江紅對(duì)于“通用將破產(chǎn)”的傳言并不當(dāng)一回事。她說(shuō)，盡管通用在北美和歐洲銷售疲軟，但是在中東、拉美、非洲和亞洲，通用都有10%左右的增長(zhǎng)。尤其在中國(guó)市場(chǎng)，前十個(gè)月通用在中國(guó)的銷量達(dá)到91.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.1%，幾乎沒(méi)有受到什么影響。

　　欒江紅表示，對(duì)于通用在北美市場(chǎng)出現(xiàn)的嚴(yán)峻形勢(shì)，通用正在采取一系列措施，一方面尋求美國(guó)政府的幫助，一方面正在積極自救。11月7日，通用已經(jīng)通過(guò)了一個(gè)削減成本的計(jì)劃，可以提高50億美元的現(xiàn)金流。到2009年，通用計(jì)劃減少結(jié)構(gòu)成本72億美元。同時(shí)，在北美裁員3600人的基礎(chǔ)上，通用又提出了一個(gè)涉及上萬(wàn)人的員工退休計(jì)劃。欒江紅還表示，據(jù)她所知，通用從未提出破產(chǎn)保護(hù)的計(jì)劃。對(duì)于12月8日即將舉行的國(guó)會(huì)參議院對(duì)汽車業(yè)250億貸款的投票表決，欒江紅說(shuō)他們非常有信心獲得通過(guò)。

　　那么對(duì)于正極度缺錢的通用汽車，日子還不錯(cuò)的通用中國(guó)會(huì)提供資金支持嗎？對(duì)于記者這個(gè)問(wèn)題，欒江紅表示，通用在海外的子公司都是獨(dú)立運(yùn)作，并通過(guò)總部得到技術(shù)資源。目前通用中國(guó)沒(méi)有現(xiàn)金流的問(wèn)題，盈利狀況在美國(guó)三大汽車的中國(guó)公司中是最好的。通用對(duì)中國(guó)的投資與新產(chǎn)品計(jì)劃都在按原先制定的時(shí)間表進(jìn)行。通用已承諾未來(lái)兩三年將向中國(guó)市場(chǎng)至少投入10款新車型，通用的首款電動(dòng)車雪佛蘭VOLT也將如期在2011年在中國(guó)推出。“我們通用中國(guó)沒(méi)有任何裁員計(jì)劃，今年的年終獎(jiǎng)金也照發(fā)。”欒江紅笑著說(shuō)。

　　●克萊斯勒：正在中國(guó)找合作伙伴

　　汽車圈的人都注意到，今年克萊斯勒在中國(guó)招兵買馬的動(dòng)作挺大，曾擔(dān)任通用中國(guó)公關(guān)總監(jiān)的鄭潔、北京奔馳副總裁董長(zhǎng)征等人都先后加盟克萊斯勒中國(guó)擔(dān)任要職�？巳R斯勒中國(guó)企業(yè)傳播總監(jiān)賈群說(shuō)，美國(guó)汽車業(yè)的危機(jī)我們不能說(shuō)對(duì)亞太市場(chǎng)或中國(guó)市場(chǎng)絲毫沒(méi)受到影響，但必須指出，對(duì)任何一家希望在全球市場(chǎng)取得長(zhǎng)期成功的汽車制造商來(lái)說(shuō)，中國(guó)和亞太地區(qū)都是最重要的市場(chǎng)。

　　賈群提供的數(shù)據(jù)也印證了這一點(diǎn)。今年前10月，克萊斯勒三大品牌在中國(guó)市場(chǎng)的銷量是去年同期的兩倍多，特別是Jeep品牌通過(guò)指揮官、指南者等新產(chǎn)品的引進(jìn)，前十個(gè)月銷量是去年同期的近五倍，克萊斯勒和道奇品牌也均有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　然而，克萊斯勒的隱痛在于，在美國(guó)三大公司中，它是唯一在中國(guó)沒(méi)有合資企業(yè)的公司。賈群表示，在戴-克拆分前，克萊斯勒在中國(guó)投入的資產(chǎn)與資源都非常有限，主要是通過(guò)技術(shù)合作或零部件出口的方式。但是現(xiàn)在，克萊斯勒正在尋求更積極的、新的業(yè)務(wù)模式。她說(shuō)，“因?yàn)閷?duì)外資企業(yè)來(lái)說(shuō)，到中國(guó)簡(jiǎn)單找一家企業(yè)合作生產(chǎn)汽車的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了。”

　　賈群表示，要調(diào)整業(yè)務(wù)模式，其中最關(guān)鍵的一點(diǎn)就是找到合適的合作伙伴，雙方實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。對(duì)于業(yè)界風(fēng)傳已久的奇瑞已終止與克萊斯勒談判的消息以及克萊斯勒和長(zhǎng)城汽車之間的合作她都未予置評(píng)，只是表示，克萊斯勒目前在選擇在華合作伙伴的過(guò)程中，有意保持一種非常開放的心態(tài)。

　　對(duì)于克萊斯勒集團(tuán)的前途，賈群表示，我們的目標(biāo)是重回贏利�？巳R斯勒已經(jīng)形成了一個(gè)豐富的未來(lái)產(chǎn)品線計(jì)劃，包括新的300C、大切諾基、道奇Charger以及道奇Ram的混合動(dòng)力版，并將于2009年開始生產(chǎn)電動(dòng)車，將在2010年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的復(fù)興。明年克萊斯勒在中國(guó)市場(chǎng)還將推出包括JEEP牧馬人在內(nèi)的兩款新車。

　　●經(jīng)銷商：看不出對(duì)美系車有何影響

　　經(jīng)銷商在車市的第一線，他們對(duì)于消費(fèi)者的反應(yīng)最為敏感。專營(yíng)福特品牌的北方福瑞汽車銷售公司總經(jīng)理王小明說(shuō)，福特公司在北美的糟糕狀況對(duì)他們的銷售沒(méi)什么影響，一是因?yàn)殚L(zhǎng)安福特零配件的國(guó)產(chǎn)化程度很高，對(duì)北美市場(chǎng)沒(méi)有依賴；二是福特引進(jìn)中國(guó)的產(chǎn)品主要都來(lái)自福特歐洲，與北美的關(guān)系不大。所以他說(shuō)，盡管公司在10月、11月的銷量有20%-30%的下降，但他認(rèn)為主要是受國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)不景氣的影響所致，并沒(méi)有聽說(shuō)消費(fèi)者因?yàn)楦Ｌ卦诿绹?guó)不好而不選福特品牌車。對(duì)于福特公司，王小明認(rèn)為它不會(huì)破產(chǎn)，因?yàn)楦Ｌ氐慕?jīng)營(yíng)相對(duì)比較穩(wěn)健，而且品牌較單一，成本相對(duì)低一些，所以情況比通用、克萊斯勒要好一些。

　　經(jīng)營(yíng)克萊斯勒品牌的任經(jīng)理說(shuō)，來(lái)他們店買車的人多數(shù)是買JEEP品牌，他們最看重的是這個(gè)品牌，對(duì)于企業(yè)在資本市場(chǎng)的變動(dòng)，他們并不關(guān)心，也相信不管是誰(shuí)經(jīng)營(yíng)，JEEP品牌肯定會(huì)繼續(xù)保留，所以三大要破產(chǎn)的傳言對(duì)他們的銷售也沒(méi)有什么影響，現(xiàn)在每個(gè)月都能賣出30到40輛車。不過(guò)他說(shuō)，要是克萊斯勒真的破產(chǎn)了，可能他們的銷售會(huì)變得困難。(楊鈞）