近幾年，國內高檔豪華SUV市場增速之快，令人側目，以奧迪Q7、寶馬X5、卡宴等車型為代表的豪車隨處可見，更霸氣、更有個性、功能性更強是這類豪車的特點。上海通用別克乘勢導入了旗艦車型昂科雷，以期在這一市場有所斬獲。兩款車型分別售價為51.9萬元和59.4萬元。

　　造型圓潤 豐滿大氣

　　昂科雷作為純美國進口車，得以保持原汁原味的美版設計，使得它跟國內的其它別克品牌車型在風格上有頗大的差異，碩大的車身、圓渾豐滿的造型語言，詮釋著美國豪車典型的風格特征。

　　“圓”作為設計語言的主旋律，貫穿于車身的每一個角落。在這個基調下，昂科雷盡管擁有碩大的車身，但仍然看起來非常協調。遍布全身的曲面造型過渡自然，加上不錯的漆面工藝，在陽光的映襯下，顯得精致而有檔次。

　　外觀的另一大特點就是全身布滿鍍鉻裝飾，前保險杠、中網、發動機蓋上的透氣口、車頂行李架、雙排氣口，甚至雙尾燈都用上了具有美國味道的閃亮的鍍鉻飾條，以顯檔次。但記者認為尾燈的鍍鉻裝飾略顯多余。

　　車廂做工上乘 靜音出眾

　　昂科雷的車廂有黑色內飾和灰色內飾兩種選擇，黑色內飾與亮色桃木裝飾的搭配也很協調。它的車廂各個細節做工上非常精細，比如那個擋桿座，加上一層透明塑料之后，很有時尚感。

　　第二排座椅是兩張獨立座椅，空間非常寬裕，而且中間還設計有大型扶手，同時也兼具儲物功能，平時里面還放置著后排影音娛樂工具。雖然沒有奢華的電動按摩等功能，但這套座椅的形式還真有點頭等艙的味道。第三排的腿部空間比較一般，但這也是這類SUV的普遍特征。

　　別克旗下的多款車型都有著出眾的隔音表現，旗艦車型昂科雷自然表現不會差。不論在什么狀態下昂科雷的車廂靜音效果確實達到了非常優秀的水準，無論環境噪音還是底盤噪音都非常小。

　　動力系統先進

　　試駕的昂科雷裝備一臺3.6L SIDI發動機，可以說是目前通用家族里頭最先進的一員，具有汽油缸內直噴技術和雙VVT系統，這臺發動機最先應用于新一代凱迪拉克CTS上。六前速自動變速箱則是由通用和福特共同開發的產品，目前廣泛用于這兩個集團旗下的大排量車型。

　　這臺發動機和變速箱的配合相當默契，不論在什么行駛狀態下動力都有非常充盈的輸出表現，更為重要的是，其換擋動作非常順滑，感覺從容而自然，這一點非常符合其高檔車高舒適性的身份。

　　昂科雷裝備一套智能四驅系統，可自動分配前后扭矩，給人以開出去“撒野”的沖動，但實際上昂科雷并不強調這一點，從底盤調校，懸掛設定，到整車的行車表現，很明顯它強調的是舒適，主攻商務用途，不難理解，它的舒適性也保持著別克轎車的高規格。(譚家俊)