2008年年初時，業(yè)內人士都認為，2008年將進入換車元年，二手車市場也將隨之駛入高速發(fā)展的軌道。然而據中國汽車流通協會的最新統(tǒng)計表明，在今年新車市場增速降至自2003年以來市場最低點時，二手車市場也受其影響交易量增長明顯減緩，今年1月~9月份，全國31個省市共交易二手車185.52萬輛，與歷史同期相比增長了19.34萬輛，同比增長僅為11.64%。

　　二手車市交易增長放緩

　　時至今日，已沒有人用“加速”等字眼形容今年二手車市場的發(fā)展現狀。年初，二手車業(yè)內專家紛紛預測：今年國內將迎來二手車“井噴年”，應該保持在30%～40%的增速。然而，今年前三季度的統(tǒng)計數據表明同比增長僅為11.64%，遠遠低于年初的預期。業(yè)內人士認為，今年二手車市增速放緩的原因是受到整體經濟形勢的影響，當新車市場受宏觀經濟因素影響發(fā)展放緩的同時，二手車市場也深受其影響。

　　轎車成為拉動增長主力軍

　　記者從中國汽車流通協會統(tǒng)計數據中看到，今年前三季度僅轎車、越野車等少部分車型的交易量繼續(xù)保持增長外，其他車型交易量都出現了不同程度的下滑：今年前三季度全國二手車交易總量中，載貨車29.24萬輛，同比下降3.07%；客車33.20萬輛，同比下降14.62%；轎車96.10萬輛，同比增長21.68%；交叉型乘用車3.4萬輛，同比下降32.7%；越野車3.18萬輛，同比增長0.48%；摩托車7.58萬輛，同比下降23.36%；其他車型6.24萬輛，同比增長22.80%。從以上數據中不難看出，轎車交易量增長幅度高于整體增幅10個百分點，成為拉動二手車交易量增長的主力軍。

　　除此之外，二手車市場上私人用車繼續(xù)成為市場主體，私人購車量占二手車交易總量的82.05%。此外，從車齡分布狀況看，市場延續(xù)著以3~10年的車齡為主的特征，累計交易145.59萬輛，占總量的78.4%。