7月至9月，500多輛節(jié)能與新能源汽車在北京投入使用，為北京奧運會中心區(qū)域交通實現“零排放”、周邊地區(qū)實現“低排放”立下了戰(zhàn)功。

　　10月，50輛五洲龍混合動力客車在深圳投入示范運行。

　　11月，10輛長安杰勛混合動力汽車作為公務用車交付重慶市政府，國家節(jié)能與新能源汽車大規(guī)模推廣應用工程首站啟動。

　　搭乘北京奧運會這艘順風船，新能源汽車在2008年尤其下半年著實火了一把。借著這股春風，在即將來臨的2009年，在政府強有力的推動下，我國將在新能源汽車領域演奏出更加美妙的交響曲。

　　大規(guī)模推廣應用工程將啟動

　　從2009年起，我國新能源汽車市場將進入產品導入期，由科技部牽頭的國家節(jié)能與新能源汽車大規(guī)模推廣應用工程將全面啟動。新能源汽車將在我國一批中心城市全面開花，并有望形成一定規(guī)模。

　　記者最近了解到，除了深圳、重慶外，北京、上海、武漢、大連、杭州、天津和長株潭地區(qū)將在明、后兩年大規(guī)模推廣應用新能源汽車。

　　在燃油稅開征等有利因素催化下，明年國內新能源車將出現上市高峰。各家汽車企業(yè)都希望能夠占據先機，從日益膨脹的新能源汽車市場中分到更大的一塊蛋糕。

　　繼北京奧運會之后，于2010年舉辦的上海世博會也將為新能源汽車加速發(fā)展提供契機。記者從上海市有關部門了解到，為迎接世博會，明年上海將有1000輛左右的新能源汽車投入使用。

　　此外，國家電網公司計劃于2007年至2010年在系統(tǒng)內部使用1979輛電動汽車，同時完成與之配套的供電系統(tǒng)建設，4年內投入的總資金規(guī)模達78億元。這一計劃在明年進入攻堅階段。

　　在業(yè)內人士呼吁已久的快速充電站等基礎設施的建設上，國家電網公司營銷部林弘宇副處長告訴記者：“目前北京、杭州等地已經建立了快速充電站，在電池維護、管理和快速更換方面取得了一定經驗。明年會穩(wěn)步推進充電站建設，但由于我國電動汽車還處于商業(yè)化初期，充電站不會出現快速、全面鋪開的局面。”