對車主來說，2009年買車用車的成本將進(jìn)一步降低。圖/楊勤

　　4.

　　成品油定價(jià)機(jī)制改革

　　不再擔(dān)心油價(jià)暴漲

　　2008年12月18日，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于實(shí)施成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革的通知》，作為改革的第一步，2008年12月19日，國家發(fā)改委正式下調(diào)國內(nèi)成品油價(jià)格，汽油零售價(jià)每升下調(diào)0.91元，柴油零售價(jià)每升下調(diào)1.08元。在國際油價(jià)已經(jīng)徘徊于40美元/桶的水平的情況下，國內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制改革終于和燃油稅改革一起，走到了前臺，而這對廣大車主來說，無疑是個(gè)巨大的利好消息。

　　優(yōu)惠評估：成品油定價(jià)機(jī)制改革之路和燃油稅改革之路一樣漫長，而它對車主的影響也和燃油稅一樣，深遠(yuǎn)而且意義重大。

　　按照改革的目的，國內(nèi)油價(jià)將改變目前被詬病的“跟漲不跟跌”的局面，和國際最新油價(jià)基本保持步幅一致。2009年，國際油價(jià)受全球性的經(jīng)濟(jì)危機(jī)打壓，將可能長期徘徊在60美元/桶左右的低價(jià)位，如果新的成品油定價(jià)機(jī)制適時(shí)啟動，那么至少在2009年，車主不用擔(dān)心自己的用車成本會因?yàn)橛蛢r(jià)而飆升。

　　5.

　　汽車公積金

　　4000億元的誘惑

　　繼2008年11月11日遞交《關(guān)于促進(jìn)國內(nèi)汽車市場恢復(fù)較快發(fā)展的緊急建議》、2008年12月9日遞交《對<成品油價(jià)稅費(fèi)改革方案>的修改意見——降低購置稅率》兩個(gè)建議后，2008年12月25日，乘聯(lián)會第三次上書國家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、人民銀行和銀監(jiān)會5部門，建議從放寬貸款條件、降低利率、設(shè)立汽車消費(fèi)公積金三個(gè)方面入手，創(chuàng)造寬松的汽車消費(fèi)信貸環(huán)境。而其中最為引人注目的建議就是：變住房公積金為住房汽車公積金，啟動閑置在全國職工手中的4000億元住房公積金，進(jìn)入汽車消費(fèi)領(lǐng)域。

　　優(yōu)惠評估：客觀一點(diǎn)來說，在我看來，變住房公積金為汽車公積金是個(gè)比較不靠譜的說法，實(shí)施起來的希望并不太大，但這并非意味著這項(xiàng)措施實(shí)施的可能性為零。事實(shí)上，在我看來，盡管名分未必給，但實(shí)際操作的可能性卻相當(dāng)高，因?yàn)橐袁F(xiàn)在的世道而論，如果讓4000億元的消費(fèi)力得以激活進(jìn)入消費(fèi)市場，對哪個(gè)經(jīng)濟(jì)體來說，都肯定是個(gè)巨大的誘惑。

　　那么“汽車公積金”一旦激活對我們普通消費(fèi)者來說將會帶來什么“著數(shù)”呢？

　　對有計(jì)劃購車的消費(fèi)者來說，這個(gè)建議如果得到采納并最終實(shí)施的話，“著數(shù)”實(shí)在不可謂不大，它意味著即使你沒有購房，這筆被限制在銀行的一大筆閑散資金也將得到盤活。

　　6.

　　汽車貸款條件

　　進(jìn)一步放寬

　　2008年，國務(wù)院辦公廳發(fā)布了《關(guān)于當(dāng)前金融促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干意見》，在其第十條重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)，要支持汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)發(fā)展，拓寬汽車金融公司融資渠道。 2008年12月12日到14日，國家發(fā)改委召開了發(fā)改委系統(tǒng)工作會議，各地發(fā)改委主任和分管副省長討論了包括鋼鐵、汽車、造船等在內(nèi)的9大產(chǎn)業(yè)。工信部部長李毅中表示，正在制定針對汽車行業(yè)的救市計(jì)劃，包括對車輛購置稅的減免，金融信貸政策加大對汽車消費(fèi)的支持力度等，這使得金融救市的細(xì)節(jié)日趨明朗。

　　優(yōu)惠評估：在存貸利率不斷下調(diào)的情況下，實(shí)際上對貸款購車的車主來說，壓力已經(jīng)得到減輕，如果此時(shí)再配合貸款門檻的進(jìn)一步降低，貸款購車將會讓中國老百姓的汽車夢想距離現(xiàn)實(shí)更進(jìn)一步。

　　(賀江華)