隨著汽車的普及，修車養車成為很多車主生活的一部分。但是對于多數愛車一族來說，汽車修理是個技術活，大家都一知半解。近日，記者采訪了一些私家車主，看他們如何在這“深水”中學會“游泳”的。

　　手法：舊件充新 你的換成我的

　　對策：回收舊件

　　鄧小姐的車輛發生交通事故后，前去某汽修廠維修，車行提出要更換新保險杠，配件費加工時費共1000多元。鄧小姐說自己在別處問不過二三百元錢，“他們說要看配件質量，200多塊錢的保險杠肯定是假冒的，連個副廠配件都不是，他們的是正廠配件”。結果鄧小姐還是在這家更換了保險杠。

　　但在之后的一次刮碰中，鄧小姐發現這個保險杠似乎是個維修過后的舊品。“我找明白人打聽，舊的保險杠經過維修、噴漆什么的，外行人根本看不出來。”鄧小姐回去找汽修廠理論，汽修廠稱出現這種情況是操作失誤，做了相應的賠償。

　　鄧小姐的遭遇許多車主都經歷過，這招叫做“偷梁換柱”，保險杠、車門、電瓶和輪胎這些配件很容易被用來循環利用。記者提醒車主在維修車輛時多長個心眼，不要全聽維修師傅的推薦介紹，而要多找幾家汽修廠進行比較。車主在汽修廠要求更換新配件的時候，也要向汽修廠提出自己的要求，那就是舊件回收。車主還可以要求檢查新件，核對汽修廠配件清單等。

　　車主對舊件的回收至關重要，一方面可以通過舊件的回收杜絕工作人員以你的舊件去充當別的車輛的新件，另外，還為日后維權留下證據。

　　手法：瞞天過海 清單列出項目未修

　　對策：結算時仔細查看收費項目

　　車輛出險后，保險清單上報修的項目和實際維修清單上相差甚遠，一些標明了維修的項目卻沒有維修。

　　車主劉先生在車子出事故大修過后，仍是故障頻頻。“開車經過不平路段的時候，車子搖擺得很厲害。”讓劉先生意外的是，在保險公司的公估定損報告清單中，前懸掛被列在了清單里，屬于要更換的部件。后拆車檢查發現，其實前懸掛并沒有更換。細心的劉先生還發現，清單上所列比如座椅以及輪胎等內容，車行并沒有完全按照清單進行更換。對于車輛頻繁出現的各種故障問題，劉先生表示自己已經無法確定清單上的各維修項目是否真的做過維修了。

　　維修方解釋稱，《定損報告》只是車行為了申請賠付需要而“設計”出來的一張清單，目的只是為了使金額能夠滿足修理的需要，結算單上才是真正的維修項目的體現。然而，維修清單上的項目也并沒有真實反映所有的維修項目，劉先生發現清單中所說的更換了兩條輪胎，其實只換了一條，而另外一條只是補的。

　　對此，記者建議車主在結算的時候多一個心眼，仔細查看各項維修項目的收費情況，免得出現不必要的糾紛。

　　手法：直接宰客 配件只換不修

　　對策：是否更換多咨詢幾家再決定

　　讓車主吃盡啞巴虧的，就是維修站在維修過程中的過分要求：對于小小故障，直接要求車主更換新配件。

　　王小姐的車前一陣子電瓶怎么都打不著火了，送到汽修廠，汽修廠說是電瓶壞了，要換一個新的。“一聽壞了，那就換吧，花了不少錢，換了新電瓶。回來就被單位的老司機痛心疾首地教育了一下，說車里的電瓶才用了不到兩年，能壞到哪里去，打不著火，應該借輛車對下電瓶，說不定就好了。連試都沒試，就急著換了。”

　　記者在采訪中發現，原本只需要花費數十元維修的故障問題，維修人員會直接要求車主更換零件，這樣就大大增加了維修收入，但也讓車主在維修過程中吃盡啞巴虧。此外，不少維修人員經常在車主的車輛還未到保養期時建議保養，然后趁機制造些問題，要求車主更換零配件，達到賺錢的目的。其實，汽車上的零部件，除了部分一次成型的不能修復以外，其他絕大部分零部件都是可以修復使用的，但汽修工利用車主不懂車的特點，讓車主花冤枉錢。

　　所以，當車主被要求更換零件時要多提問題，如果維修人員無法一一解答或者覺得不可信，大可選擇其他維修店咨詢后再作決定。