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          強悍動力——試駕雪佛蘭科帕奇3.2L
        2009年01月06日 10:01 來源:長沙晚報 發表評論
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          SUV之所以能在2008年逆勢飄紅,想必與購買者是為了享受挑戰自我、釋放激情的樂趣,以及體會難得的自由、野性、剛毅與豪情不無關系。因為在這種心態下,SUV已絕不止是一個代步工具那樣簡單。

          不久前我在華洋世紀雪佛蘭旗艦店試駕科帕奇3.2L時,感受著其強勁的動力、浮想暢行天下的豪邁,這種心曠神怡的感覺便更強了。

          硬朗風格釋放自信

          雪佛蘭科帕奇是通用開辟歐洲SUV市場的利器,也是雪佛蘭在中國投放的首款SUV車型。在同平臺上還有著歐寶Antara、雪佛蘭Equinox、土星Vue、龐迪亞克Torrent、鈴木Grand Vitara和XL7等“兄弟”,其陣容蔚為壯觀。作為雪佛蘭進軍中國SUV市場的急先鋒,科帕奇在2006年首度亮相后陸續在歐洲各地取得了出色的市場表現,成為雪佛蘭旗下的“明星產品”。

          絕對硬朗是在看到科帕奇后留下的印象,這顯然有別于時下不少SUV造型過于圓潤的風格。科帕奇3.2L外觀造型時尚動感,陽剛硬朗,釋放出一種自信灑脫的豪邁。車身線條流暢,配合軌道式車頂行李架,動感魅力躍然眼前,行李架采用銀色的金屬材料,將時尚與高品質完美結合,18英寸大尺寸鋁合金輪圈似乎在隱喻它超強的動力。車尾的直酷式雙排氣尾管,增添了強勁動感,同時還大幅降低了噪音。后部防撞擊滑板,采用時尚的設計元素,不但可以有效保護汽車地盤,還讓車輛后部展現出強烈的跳躍感,加強了整車的動感風格。前臉的運動型保險杠和底部防擦條在增加通過性的同時,更增添了動感、威武的感覺。總體而言,它是一款不折不扣的“男式SUV”。

          超強動力釋放激情

          作為一款全路況SUV,雪佛蘭科帕奇3.2L搭配輕量化設計的3.2升V6全鋁發動機,這款通用汽車全球技術平臺率先開發的高效發動機擁有高達169千瓦和297牛米的強悍動力,在同級車型中傲視群雄。

          當深踏油門,在轉速快速攀升的一瞬間,科帕奇的激情被徹底釋放出來了!巨大的推背感馬上將車內所有駕乘人員的身體牢牢地“吸”在了座椅靠背上,而隨著“嗞”的一聲,這匹脫韁的“野馬”已經飛奔了出去。在這一階段的速度駕駛中,我感受最深的自然是科帕奇超強的超車能力。一般而言,車重兩倍于轎車的SUV是不可能在直線加速時與轎車匹敵的,但是得益于強大的中低速加速能力,我開著科帕奇3.2L竟然做到了在市區較輕松地在綠燈亮起的那一刻跑在最前面。

          當然,更令我得意的還是科帕奇的驅動性能。采用適時四驅系統,科帕奇通過液力耦合分配前后輪驅動力。在恒速行駛時兩輪驅動,而在加速或急轉彎時,會合理分配前后輪的驅動力,遇到惡劣路況(雪地、冰面、泥坑等)時,會在0.2秒內自動完全轉換為四輪驅動模式,由于驅動形式的切換耗時極短,因此在實際駕駛中幾乎難以察覺。許多硬派SUV的裝備,包括ABS、EBD、TCS牽引力控制系統,ASR電子制動力分配系統,以及具有更完備功能的ESP系統、ARP電子防翻滾功能、DCS下坡控制輔助系統和BAS緊急制動輔助功能,都使科帕奇在駕駛中更令人放心而隨心所欲。

          車內空間釋放樂趣

          隨行的試駕人員也對科帕奇頗多好感。2705毫米的軸距是同級車最長的,能容納7個座位,副駕駛和后兩排座椅帶一觸式折疊功能,可以靈活組合出不同的承載空間。副駕駛座椅還可折疊成餐桌使用,為旅途生活帶來豐富樂趣。

          自動大燈、行車電腦顯示和多碟CD、側氣囊、天窗、大燈清洗、自動雨刷、后視鏡電加熱、8喇叭音響都是標配,雖然是織布座椅,但仍然保留了電加熱功能。獨特的手制動拉桿設計得舒適而美觀。車內設有十幾處儲物空間,尤其是后排座椅上的扶手和儲物設計,以及副駕位置周圍的儲物空間設計得十分實用。前排的扶手箱被設計成了可抽拉式的,這更提高了主副駕的乘坐舒適性。前排的座椅加熱裝置設在了扶手箱上,駕駛中將手搭在扶手箱上就可輕易操作。

          也許你也該去試試,看看駕馭超強動力暢行天下是怎樣的情懷。

          (開 陽)

        【編輯:王崢
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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