北美車市12月份繼續(xù)以超過35%的下滑刺激我們的神經(jīng),西班牙12月份的銷量用接近50%的下滑幅度結(jié)束2008年,中國車市在井噴的第6年戛然而止!
這不是第一次下滑,也難說是最后一次,不過,這不是災(zāi)難,正如我們永遠不會停止對美好生活的向往一樣,我們堅信一定還會有更美好的未來在不遠處靜靜地等著我們!
6年之前,中國車市在一片悲觀中悄然起航,從當(dāng)年的不足150萬輛到如今接近950萬輛,我們僅僅用了不到6年的時間,同樣的增長幅度,美國和日本用了整整50年。
國際經(jīng)濟局勢無法判斷,國內(nèi)經(jīng)濟走勢無法判斷,油價走勢無法判斷;消費者的購買決策同樣無法判斷;所有的經(jīng)濟信號在新年鐘聲敲響之前都已經(jīng)宣布失靈。
由于經(jīng)濟環(huán)境惡化,這場金融危機帶來的影響還沒有完全顯現(xiàn),可能還有惡化的可能;今年上半年車市非常糟糕幾乎沒有人再意外,而且對于今年下半年的車市走向也逐漸達成共識。去年4萬億元的大規(guī)模刺激經(jīng)濟計劃出爐,加之持續(xù)不斷的貨幣政策以及財政政策的實施,這些正面激勵預(yù)計將從今年下半年開始起作用,這樣一來自然會帶動國內(nèi)消費重新回到正軌。
對于底特律三大來說,急劇下滑的市場迫使長期以來困擾美國汽車制造業(yè)的高福利體制必須發(fā)生改變,同時當(dāng)選總統(tǒng)奧巴馬明確宣布將加速美國新能源技術(shù)的進程;而世界汽車市場長期以來形成的“6+3”9大汽車公司面臨一次生死考驗,全球大規(guī)模的汽車重組和洗牌將山雨欲來。一些百年老店將很難熬到下一個車市的春天,但是頑強生存下來的汽車公司將繼續(xù)分享下一輪增長的喜悅。
和海外市場動輒20%的劇烈下滑相比,中國車市2008年接近9%的增幅實際上已經(jīng)足夠美麗動人。雖然忘記已經(jīng)過去的2008年很難,但是沉迷于過去同樣不是解決問題的正確態(tài)度。面對已經(jīng)到來的2009年,你準(zhǔn)備好了么?
雖然再樂觀的預(yù)言者都不敢預(yù)測今年車市有望保持兩位數(shù)增長,但是再悲觀的制造商都知道中國車市的潛力仍然巨大。當(dāng)前我們國內(nèi)不到60輛/千人的保有量,高達85%以上的首次購車率,這些因素都是支撐我們汽車行業(yè)未來信心的有力佐證。
所以,我們的車市其實并非那么悲觀,因為從需求和購買力的角度考慮,我們要有足夠的信心去迎接更加美好的未來。但是當(dāng)前我們急需振奮購買信心,這種信心的支撐不僅僅來自外界的種種救市努力,我們更要相信自己。
(衛(wèi)金橋)
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