舒適并運動著

　　主角：新奧迪A4L

　　廠商：一汽大眾

　　售價：29.88萬元-53.88萬元

　　當奧迪宣布在中國生產(chǎn)加長版新A4之后，業(yè)界一方面認為奧迪是在習慣性“加長”；另一種聲音則認為，A4L或許能夠憑借空間優(yōu)勢，在細分市場中，贏得更高分。本周，有機會感受一下，新奧迪A4L到底給人帶來的是驚喜，還是沉悶。

　　從外面上來看，A4L的加長改動并不明顯。相對于4763毫米的長度而言，加長的60毫米對整體的協(xié)調(diào)性根本造成不了任何影響，甚至連風阻系數(shù)都沒有受其影響，同歐版的新A4一樣，仍是0.27。

　　奧迪的2.0TFSI發(fā)動機再次披掛上陣，成為A4L兩種排量發(fā)動機中的一員。在試駕過程中，2.0TFSI車型給人最深的印象是很“輕便”,無論是方向盤還是油門踏板，操縱的感覺都輕松之極，不費吹灰之力。在quattro全時四驅(qū)的幫助下，即使在多彎的山路疾駛，A4L也非常容易掌控，保留著恰當路感的懸架讓人很是享受。

　　新奧迪A4L的側(cè)向輔助系統(tǒng)，令人印象深刻。據(jù)說此系統(tǒng)是為了徹底消除駕駛員行車盲區(qū)而開發(fā)的。也就是說，當車輛以大于60公里/小時的速度行駛時，當另一車輛從身后逐漸接近并準備超越你時，這時位于后視鏡框上的LED燈會不停閃爍，告知你千萬不要匆忙并線。

　　低能耗的品質(zhì)生活

　　主角：2009款福特�？怂谷龓�1.8自動豪華型

　　廠商：長安福特

　　售價：14.59萬元

　　“低能生活”不是低質(zhì)的生活能力，而是低能耗的生活態(tài)度。而這正是剛剛重裝亮相的2009款福特�？怂谷龓�1.8自動豪華型，所倡導的理念——力爭成為高性價比的家庭首選用車。

　　內(nèi)飾成就品質(zhì)生活

　　在2009款福特福克斯三廂1.8自動時尚型的基礎(chǔ)上，新車型增加了電動皮質(zhì)座椅、雙區(qū)獨立控制恒溫自動空調(diào)、6碟CD和方向盤音響控制系統(tǒng)等多項高端配置。新增的配置還包括：駕駛員座椅護腰調(diào)整、皮質(zhì)門內(nèi)飾、后座中央扶手儲物盒附雙置杯架、儀表板亮度調(diào)節(jié)功能、車前閱讀燈組、防盜聲響報警器、換擋基座鍍鉻裝飾、后備廂鍍鉻裝飾把手和Ghia徽標等，處處彰顯豪華，為消費者帶來更多的超值享受。

　　低能低耗是一種流行

　　大家都知道一輛車的油耗涉及著很多的方面，包括壓縮比、傳動比、主減速器比、造型、路況以及駕駛習慣等因素。2009款福特�？怂勾钶d的是Duratec-HE發(fā)動機，它是一款高速汽油發(fā)動機。全鋁合金發(fā)動機有效地減輕了發(fā)動機重量，同時塑鋼等長進氣歧管內(nèi)部比鋁合金歧管更光滑，獲得更小的進氣阻力。同樣的反置式發(fā)動機，配合VIS可變慣性進氣裝置，發(fā)動機的效率提升明顯，油耗降低。�？怂箍梢栽�2000轉(zhuǎn)的時候爆發(fā)出90%的高扭力輸出，對于低速行駛都有著相當好的保證。同時，�？怂沟陌l(fā)動機采用靜音正時鏈條來帶動凸輪軸，較之傳統(tǒng)的皮帶使用壽命更加持久。

　　高速表現(xiàn)

　　再來看看高速的表現(xiàn)，�？怂共捎昧丝勺儦獾揽刂萍夹g(shù)，由中低速的長進氣道變?yōu)楦咚贂r的短進氣道，可以有效保證高轉(zhuǎn)速時的扭矩輸出的穩(wěn)定性。這個機構(gòu)結(jié)合了歐美發(fā)動機動力強勁和日系發(fā)動機省油的雙重優(yōu)點。這個系統(tǒng)是在引擎轉(zhuǎn)速達到4700轉(zhuǎn)時啟動，基本是在60km/h以上就會自行運行。足以證明福克斯在高速上的油耗表現(xiàn)值得稱道。同時，福克斯的流線型設(shè)計很好的考慮了空氣動力學原理，減少了很多在高速情況下受到的空氣阻力。

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