作為奔馳最年輕的車系之一,C級問世不過20年,至今才發(fā)展到第三代?墒撬瑫r也是奔馳最為暢銷的車系,在過去的短短四年,已經(jīng)賣掉了120多萬輛。新C級處在一個最為激烈的豪車細分市場,幾乎所有的主流汽車制造商都在生產(chǎn)這個級別的產(chǎn)品,這也可以解釋為何低調(diào)的奔馳會在新C級的裝備上下足了功夫。
前臉造型引人注目
新C級的結構和外形尺寸都沒變,前臉、連弧線雙水滴車頭燈和尾燈造型的改變最引人注目。新C級的前臉更具立體感,活力和動感也更為強烈。新C級的外形尺寸沒有變化,以轎車為例,長、寬和高依舊是4526mm、1728mm和1426mm,唯一的變化是把前輪距由1493mm增加到1505mm,這顯然是為了改善操控性能。在所有的變化中,透明的晶鉆式前氙氣射燈也被列為C級車的標準配備。
內(nèi)飾精致細膩
設計師精心改進了C級轎車的內(nèi)飾細節(jié)。在全新設計的駕駛艙中,鍍鉻裝飾的儀表盤布局清晰,綜合信息顯示屏位于速度表和轉(zhuǎn)速表之間。通過多功能方向盤上的按鈕調(diào)節(jié),不僅可以方便地對該系統(tǒng)進行操作,而且能夠進行個性化設置。新型座椅設計配合C系列中不同車型的風格,提供了更高的舒適性。在點火的時候,座椅、方向盤和后視鏡都會按照你的意愿自動調(diào)整到預定的駕駛位置。把鑰匙拔出后,駕駛座后移,方向盤升高,為司機在下車時盡可能多地創(chuàng)造便利。
內(nèi)操控平順
轎車一般到行政級以上才采用前置后輪驅(qū)動,而奔馳C級仍然堅持后輪驅(qū)動,這絕對屬于“稀有動物”。后輪驅(qū)動車型會偏轉(zhuǎn)向過度傾向,對玩車的人來說,這可以帶來賽車級的樂趣。其前懸架為3連桿式,后面則是多連桿式,保證舒適性的同時多了幾分文靜氣質(zhì)。新C級上應用的汽油機有3種排量:1.8、2.6和3.2升,通過精心調(diào)校,可以產(chǎn)生6種不同的功率,其中1.8升汽油機可產(chǎn)生105kW至141kW的功率。
安全設備齊全
C系列將esp作為標配,像abs、ebd、ba之類都不缺。另外,C系列除了前排正面安全氣囊以外,還安裝了前門側安全氣囊,盡可能地保護車內(nèi)乘客免受傷害。另外,過去用在梅賽德斯-奔馳E級、S級和SL級等頂級車型上的強力雙氙車頭燈也裝備到了C級轎車上。每盞燈都可以提供遠光和近光效果。僅僅需要35瓦特電量消耗,雙氙車頭燈就可以在近光時提供比傳統(tǒng)的h7燈高出87%的亮度。在遠光時亮度超出傳統(tǒng)h7燈180%。這使得車燈的照亮范圍大幅提高,減少了發(fā)生事故的可能性。
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