上汽與雙龍的紛爭尚未塵埃落定,近日又傳出了多家中國車企有意競購沃爾沃的消息。在不少人的眼里,作為國際一流品牌的沃爾沃,不管是獨(dú)步天下的汽車安全技術(shù),還是多年積累的高檔車設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn),一旦收歸旗下,中國車企都可以在品牌、技術(shù)方面上一個(gè)臺階,踩在這個(gè)昔日巨人的肩膀上一飛沖天。
這么美妙的前景果真有可能實(shí)現(xiàn)么?沃爾沃60億美元的標(biāo)價(jià)按照目前匯率,大概是400億人民幣,這么大的一筆資金可不是哪家中國車企能一次性拿得出來的。而去年虧損高達(dá)146億美元的福特,早已是嚴(yán)重缺乏現(xiàn)金,沒有沉甸甸的真金白銀,想從它手里把沃爾沃拿走顯然是不可能的。當(dāng)然,也有消息稱,由于缺乏融資渠道,中國車企不排除以政府的力量來介入本次收購。如果屬實(shí),那么問題的關(guān)鍵就變成:中國車企是否有能力消化沃爾沃?
今年1月初,雙龍汽車在韓國申請破產(chǎn)保護(hù),上汽與雙龍之間的摩擦達(dá)到了白熱化程度。上汽并購雙龍?jiān)侵袊嚻髧H化的標(biāo)志之一,現(xiàn)在看來,當(dāng)初慶功時(shí)我們只看到了盛開的玫瑰與鮮艷的紅酒,卻忽視了玫瑰的刺是否會扎手。
前車之覆,后車之鑒。缺乏跨文化管理經(jīng)驗(yàn)的中國車企,在同為東方企業(yè)的雙龍身上都遇到了這么大的障礙,還有能力搞定沃爾沃這個(gè)“北歐貴族”么?如果我們的管理經(jīng)驗(yàn)因?yàn)槲幕町惖仍蚨鵁o法消化收購的成果,那么收購來的就不是有效資產(chǎn),而將是沉重的負(fù)擔(dān)。
當(dāng)然,也不是說在這次全球汽車業(yè)衰退中中國車企注定無所作為。恰恰相反,隨著跨國巨頭們的不斷裁員,大批擁有豐富技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)的人才正另覓出路,他們才是應(yīng)該追求的目標(biāo),如何真正讓這些人才為我所用,才是值得國內(nèi)車企認(rèn)真研究的問題。
別人樹上的果子,看上去的確很美,但如果摘不著,還是先給自家的果樹好好澆澆水施施肥吧。(何霄)
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