日前，記者從中國汽車流通協會副秘書長沈榮處獲悉，2008年全年，全國31個省市共交易二手車273.73萬輛，與歷史同期相比增長了7.97萬輛，同比增長僅為3.0%。

　　沈榮告訴記者，在質的變化尚未到來時，量的積累仍然是現階段中國二手車市場運行的主要特征。

　　他預計今年下半年二手車市場將會走出低谷，實現快速增長，2010年進入第二個高速發展周期。在快速增長的同時，由汽車制造廠家依靠嚴格的認證標準和操作規范推出的“認證二手車”將成為我國二手車市場的有益補充。

　　京城二手車交易小幅增長

　　近日，位于花鄉的北京舊機動車交易市場開門迎客，北京二手車的交易量呈現小幅增長。北京舊機動車交易市場市場總監王萌告訴記者，今年的節后較往年最大的一個變化就是來市場賣車的車主多，這在往年是從來沒有過的現象。

　　據了解，自1月20日購買1.6升以下新車購置稅減半政策實施以來，不少老舊車型的車主開始考慮換車，為了購買新車，換掉自己手中的舊車，這在一定程度上刺激了新車的消費，也在一定程度上加快了二手車市場車輛的更新。

　　盡管京城二手車交易呈現小幅增長，但王萌并不認為現在是購買二手車的最佳時機。“春節前各商家的庫存都已出清，節后的庫存量都很小，因此賣車的價格反而比節前的價格要高，另外消費者對舊車的估價都有一定的期盼，因此這段時間來市場賣車的朋友，車價肯定不會賣得特別高。”

　　增值稅減半政策影響有限

　　日前，有消息稱，作為擴大內需、拉動車市的刺激措施之一，由中國汽車流通行業協會起草的包括二手車增值稅再減半至1%的促進二手車交易的建議，已被國家相關部委所采納，預計近期將出臺，屆時可能還有關于汽車租賃、汽車金融等方面的一些鼓勵政策。

　　據了解，長期以來，我國在二手車交易過程中征收的稅較多，阻礙了二手車市場的發展速度。2002年出臺的《財政部、國家稅務總局關于舊貨和舊機動車增值稅政策的通知(財稅[2002]29號)》中，國家對舊機動車增值稅做了新的規定，納稅人銷售自己使用過的屬于應征消費稅的機動車、摩托車、游艇，售價超過原值的，按照4%的征收率減半征收增值稅；售價未超過原值的，免征增值稅。舊機動車經營單位銷售舊機動車、摩托車、游艇，按照4%的征收率減半征收增值稅。這就意味著舊車經營公司銷售舊車的價格如果低于收購價出售的，也需繳納2%的增值稅。

　　記者采訪后獲悉，為了規避繳納這部分增值稅，目前市場上商家主要通過經紀中介服務公司進行交易，這樣只需要繳納5%服務費的營業稅，而每輛車的服務費很低，大約只有幾百塊。有業內人士預計，目前超過98%的二手車交易都是通過二手車經紀公司或中介完成的。

　　“增值稅再減半征收的意義不大，因為大多數二手車交易是通過經紀公司、中介來交易的。”亞運村汽車交易市場卓杰行二手車總裁鄒強說。

　　王萌則表示，對于二手車交易而言，在二手車流轉過程中，實際上，只有很少一部分二手車通過經營公司完成交易，繳納增值稅。因此，即使將增值稅減半，對于大部分通過經紀渠道完成的二手車交易來說，并沒有影響。

　　不過，王萌認為，國家安排50億元對農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼將對二手車交易起到極大的拉動作用。另外，政府對黃標車限行和加速淘汰的措施，將在今年極大刺激二手車的交易量。

　　“無論是補貼換購，還是淘汰黃標車，對北京二手車交易市場都將起到極大的拉動作用，北京有30多萬輛黃標車，在今年年底前將全部淘汰，這不僅對北京二手車市場是個促進，同時還會拉動新車市場的銷售。”王萌說。

　　品牌二手車業務將增加

　　沈榮表示，今年中國的二手車市場，以收購、置換、配件銷售以及售后服務為核心業務，具有廠家統一形象標識的品牌二手車經營主體將日益增多。由汽車制造廠家依靠嚴格的認證標準和操作規范推出的“認證二手車”將成為我國二手車市場的有益補充。

　　據了解，上海通用的“誠新二手車”、奧迪的“AAA認證二手車”以及雪鐵龍的“龍信二手車”、一汽豐田的“安心二手車”都是目前國內品牌二手車中的領軍人物。

　　以東風雪鐵龍推出的“龍信”品牌二手車業務為例，針對消費者最關心的二手車認證評估，“龍信”品牌二手車引入了一個科學、公正的舊車估價模型，此模型會根據權威的價格行情指數，并通過具有國家執業資格的專業鑒定估價師對二手車進行99項標準檢測，出具滿意的舊車收購價格。為了讓消費者更安心享受置換服務，經過認證的東風雪鐵龍品牌二手車還可享受最長一年或兩萬公里(以先達到為限)的質量保修。東風雪鐵龍擁有遍布全國497個城市超過500家的網點，消費者可以任意選擇就近的4S店為自己服務。

　　2009年繼續量的積累

　　我國二手車市場交易規模雖然在迅速不斷地擴大，但業內人士卻指出，二手車市場存在量變后質不變的現象。這種現象主要表現在二手車交易總量占汽車市場交易總量中的比重、二手車周轉周期、二手車消費主體結構、二手車價格形成機制、二手車流通服務體系、二手車消費保障機制等諸多方面并沒有實現本質的提升。“在質的變化尚未到來時，量的積累仍然是現階段中國二手車市場運行的主要特征。”一位業內人士這樣對記者說。

　　同時，專家們指出，眼下的大環境非常有利于二手車市場的發展。宏觀經濟發展將繼續為二手車市場發育準備良好的背景條件；新車市場的持續增長也將為二手車市場成長提供資源和市場保障；相關政策體系的建立與完善，將為二手車市場的平穩運行保駕護航；消費環境的改善和服務體系的完備，都將喚醒二手車市場需求潛能。

　　“中國二手車市場將形成新的市場運行體系和運行特征，中國二手車市場將體現出量與質的雙增格局。”中國汽車流通協會一位專家這樣總結未來二手車市場的發展趨勢。沈榮也表示，“在這些有利的政策下，中國二手車市場將會很快走出低谷，實現快速增長”。

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　　買賣二手車新方式

　　二手車寄賣是一種將要出手的二手車委托給二手車經紀公司進行出售的一種方式。將車輛委托給了解市場行情、客戶資源豐富的經紀公司進行出售，省去了自己尋找客戶所耗費的時間，以及由于對市場行情不夠了解，或對過戶手續缺乏了解可能造成的不必要損失。對買主而言，由于有專業的評估機構代為把關，可以避免買到看似車況良好、實則“內傷”嚴重的偽裝車。

　　卓杰行總裁鄒強告訴記者，卓杰行的寄賣流程為：車主可將車開到該公司設在亞市的交易大廳，那里有專業的評估師對車輛車況進行全面檢查，出具認證報告，并向車主提供這類二手車的歷史成交價格，供其參考。借助品牌二手車店的銷售網絡將車輛直接賣給個人客戶，將少則三五千元，多則幾萬元的中間差價返還交易雙方，如果寄賣成功且成交價超過5萬元，卓杰行將對每輛車收取1000元寄賣費；如果成交價低于5萬元，則每輛車收費500元；不成功不收取任何費用。

　　亞運村汽車交易市場商務部部長郭詠說：“這種車輛交易中介服務在房地產等其他行業已經非常成熟，但在二手車行業還屬嘗試階段，亞市二手車市也會更規范、更透明，我們希望這種純粹的中介形式能讓消費者得到真正實惠，透明一點、公正一點，在政策不斷調整過程中，亞市更應該推出適合消費者的服務。”(錢瑜)

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