上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司接管韓國雙龍的汽車后，即將進(jìn)行人事調(diào)整。1月14日，雙龍汽車對外宣稱，上汽集團(tuán)將在本月27日舉行的股東大會上選派一位中方管理人員進(jìn)入9人組成的董事會。同時，上汽集團(tuán)購買雙龍48.92%股權(quán)，需要支付的5億美元資金也將同時到位。

　　雙龍方面介紹，在去年10月份雙方簽訂買賣合同后，事情一直穩(wěn)步進(jìn)行。在即將舉行的股東大會上，上汽集團(tuán)將選派一直負(fù)責(zé)海外業(yè)務(wù)的集團(tuán)副總裁蔣志偉擔(dān)任雙龍的董事會主席，從而取代現(xiàn)任的蘇鎮(zhèn)( Soh Jin-Kwan)。不過這沒有得到上汽集團(tuán)方面的正面回答。

　　去年12月底，上汽集團(tuán)成立上汽股份，上汽蛻變成為一個投資公司性質(zhì)的實體，在選派公司副總裁時，現(xiàn)任上海集團(tuán)副總裁的陳志鑫、肖國普、沈建華等進(jìn)入股份公司，而蔣志偉的職位則沒有變化。作為主管公司海外業(yè)務(wù)的高層，蔣自1996年開始擔(dān)任副總裁。

　　在上汽集團(tuán)內(nèi)部，57歲的蔣一直被看作為實力派的人物，在之前關(guān)于上汽集團(tuán)人事變動的議論中，蔣志偉進(jìn)入股份公司的呼聲異常高漲，但在結(jié)果宣布后，蔣并沒有如愿以償。由于有上海市政府相關(guān)部門的介入，各方都沒有對外做出解釋。

　　不過，韓國媒體分析認(rèn)為，由蔣出任公司的董事會主席合情合理，在與雙龍談判過程中，蔣是最關(guān)鍵的人物之一。去年7月份，蔣曾代表上汽集團(tuán)與雙龍汽車的債權(quán)銀行簽訂了此次收購的諒解備忘錄，同時解決了雙龍公司與汽車工會之間的糾紛，采取加薪、改善工作條件等措施，成功解決了雙龍汽車工人的罷工事件，使上汽集團(tuán)的收購活動順利進(jìn)行。因此，代表上汽集團(tuán)出任韓國雙龍的董事會主席，蔣是最合適的人選。

　　同時，這次的臨時股東大會還計劃將前大宇汽車副總經(jīng)理王英男、前雙龍汽車副總經(jīng)理金勝彥選任為社外董事，將中國商會副總裁鄭明燮和中國工商銀行漢城分行副總經(jīng)理鄭柱植選任為社外董事兼監(jiān)察委員。

　　組建雙龍汽車新的管理層，標(biāo)志著上海集團(tuán)接管雙龍汽車終于邁出了實質(zhì)性的一步。但對上汽集團(tuán)如何管理雙龍汽車成為最時髦的話題。《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》認(rèn)為，在中國企業(yè)欲成為世界級公司的同時，對其自身的管理水平是一種考驗。

　　由于中國汽車工業(yè)的整體水平，與世界范圍的汽車制造商有一定差距，上汽集團(tuán)如何保持雙龍汽車在SUV領(lǐng)域的優(yōu)勢是一個今后值得關(guān)注的問題。同時由于中航油事件的影響，海外媒體對中國公司的治理結(jié)構(gòu)也產(chǎn)生了巨大的懷疑。在上汽集團(tuán)介入雙龍的生產(chǎn)和銷售層面后，如何實現(xiàn)雙方的理想對接還需要觀察。

　　按照之前上汽集團(tuán)的說法，這家中國的汽車集團(tuán)將投入大量資金用于雙龍汽車研發(fā)新車型，擴(kuò)大海外市場的影響力。現(xiàn)在在中國汽車市場進(jìn)入理性消費(fèi)時代后，在中國的汽車生產(chǎn)商都面臨營利的難題，上汽集團(tuán)是否有能力保持這種長久的投入也是一個疑問。