昨日,記者致電北汽控股獲悉,該公司稱目前并未與克萊斯勒就收購后者部分資產(chǎn)和技術(shù)進行談判,并對國內(nèi)媒體關于兩者正進行談判的報道表示否認。
前日,有媒體報道稱,北汽控股已經(jīng)與克萊斯勒就收購資產(chǎn)和技術(shù)進行了初步接洽,并效仿南汽收購羅孚的方式,為其發(fā)展自主品牌服務;而北京市政府可能將給予北汽控股一部分融資支持。
北汽控股發(fā)言人表示:“我們并未與克萊斯勒就資產(chǎn)收購事宜進行談判,對于收購克萊斯勒部分資產(chǎn)的報道不做任何評論。目前北汽控股的自主品牌都已完成概念設計,首款將在明年投入市場!
據(jù)悉,自2007年戴姆勒與克萊斯勒分家后,克萊斯勒也從北京奔馳-戴克公司中退出?巳R斯勒離開后,300C和鉑銳兩款車型都已停產(chǎn),而所有積壓的車型則由北京一家比較大的經(jīng)銷商買斷銷售。
有業(yè)內(nèi)人士分析,目前戴姆勒已填補了克萊斯勒在北汽方面的投資虧損,而克萊斯勒的車型已停產(chǎn),戴姆勒方面當然不希望克萊斯勒繼續(xù)與北汽方面產(chǎn)生任何聯(lián)系。(藍朝暉)
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