在前幾年休旅風(fēng)潮席卷國內(nèi)車壇時,能夠讓一家三代同時出游的七人座休旅車,可說是當時頗為熱門的產(chǎn)品。若依照價格來分,百萬內(nèi)的市場以國產(chǎn)品牌為主流,而20-50萬的價格區(qū)間,則以日系進口車為大主,其中本次試車的主角豐田普瑞維亞,更是不可不提的一員。
試駕豐田普瑞維亞
過去國內(nèi)20-50萬的七人座休旅車級別中,馬自達MPV以及豐田普瑞維亞兩強的爭奪戰(zhàn),可說是最為人所稱道的,不過隨著新一代馬自達MPV的還未導(dǎo)入,便成了豐田普瑞維亞一枝獨秀的情況,而為建立齊備的產(chǎn)品線,也陸續(xù)引進了2.4升入門版以及3.5升運動車型,更讓豐田普瑞維亞擁有居高不下的市占率。
緊追日系車型,小改款導(dǎo)入節(jié)奏快速
由于在臺灣市場有著不錯的銷售表現(xiàn),成為豐田產(chǎn)品線中不可或缺的一員,讓總代理對于普瑞維亞的操作展現(xiàn)了相當積極的態(tài)度,就在日本原廠于2008年12月底發(fā)表普瑞維亞日系車型Estima小改款未久,在短短兩個月的時間里,便于2009年2月底將小改款豐田普瑞維亞導(dǎo)入。
小改款普瑞維亞的正面身形較先前動感許多
第一眼看見小改款豐田普瑞維亞實車,可發(fā)現(xiàn)在外觀更動幅度大致延續(xù)日系Estima車型的腳步,仍舊保留了極具辨識度的子彈列車身形,僅僅透過細節(jié)部分的修飾,希望在原本市場反應(yīng)不錯的基礎(chǔ)上,帶給消費者小改款的新鮮感。
保留原有輪廓,細部修飾更添動感
車頭部分的設(shè)計,可說是此次普瑞維亞小改款在外觀上最明顯的改變,雖然原本流線的輪廓依舊,不過換上新式樣的頭燈與水箱護罩,新造型頭燈讓車頭線條向下延伸,水箱護罩則采用飛翼造型,營造出低重心的視覺效果,搭配同樣經(jīng)過重新設(shè)計的倒梯型進氣口,讓小改款普瑞維亞的正面身形較先前動感許多。
車側(cè)變化幅度較小,最為明顯的要數(shù)全新17英寸輪轂
車側(cè)部分是小改款普瑞維亞變動幅度較小之處,僅換上全新的17英寸鋁合金輪圈,依照車型差異有著不同的樣式;此次所試駕的3.5升旗艦版與2.4升豪華版同為七輻樣式,造型較原本的五幅樣式略顯保守,卻也符合普瑞維亞七人座休旅車的家庭或商務(wù)身份,而位于前葉子板的“V6 VVTi”字樣銘牌,則讓人能夠清楚辨別出搭載的是3.5升動力系統(tǒng)。
燈組設(shè)計也經(jīng)過調(diào)整,視覺上更簡潔
車尾部分,小改款普瑞維亞的變動集中于尾燈部分,原本平面的設(shè)計,在新車上改為了立體外凸樣式,從側(cè)邊望去形成類似鴨尾的造型,和上方的尾翼相互呼應(yīng),設(shè)計頗具巧思;另外,小改款普瑞維亞尾燈內(nèi)的設(shè)計也經(jīng)小幅更動,在視覺效果上更具有簡潔美感。
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