XFR是捷豹有史以來制造過的最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)耐瑫r(shí)也是最為強(qiáng)勁的高性能跑車。她雖然不同于傳統(tǒng)跑車的雙門設(shè)計(jì),我們暫且能將其視為轎跑車,但無論如何你都不可輕視她快如閃電的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。也就是她,在披上輕量化外殼后創(chuàng)造了捷豹有史以來的量產(chǎn)跑車極速紀(jì)錄!許多的媒體同行均把她視為寶馬M5的勁敵,經(jīng)過測(cè)試,我們發(fā)現(xiàn)這并非一個(gè)噱頭!
沒錯(cuò)兒,就是XFR,大不列顛制造高性能跑車的技藝趕超日耳曼人的時(shí)代由她開始。5升機(jī)械增壓V8引擎能爆發(fā)510匹強(qiáng)勁的馬力,至少這在帳面上不會(huì)輸給寶馬M5了!
和普通的XF相比,外觀上有明顯的改動(dòng),包括線條鋒利的車身側(cè)裙、車尾擾流板以及車尾底部閃閃發(fā)光的四根鍍鉻排氣管。
作為一輛性能派車型,XFR應(yīng)該崇尚嚴(yán)謹(jǐn)而非捷豹傳統(tǒng)的驚艷設(shè)計(jì),而實(shí)際上,你第一次駕馭XFR的時(shí)候并不能體會(huì)到這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拇嬖,她的潛力貌似隱藏的比較深。被調(diào)校的非常硬朗的懸掛讓駕駛者感覺高速時(shí)的反映很是犀利,但比起普通的XF來說,車體的噪音明顯控制不是很到位。
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