新一代iDrive接口與車用電子系統(tǒng)，車內(nèi)科技更提升

　　不論是中控臺(tái)、駕駛儀表、排檔桿還是座椅細(xì)節(jié)，新一代7系都展現(xiàn)全新的設(shè)計(jì)思維。首先，中控臺(tái)維持上部液晶屏幕、中部空調(diào)出口、下部吸入式CD換片夾與空調(diào)接口的設(shè)計(jì)，不過仔細(xì)對(duì)照后，可以察覺新一代7系將中控液晶屏幕放大到了10.2英寸，加上中控臺(tái)加大傾角的設(shè)計(jì)，都讓屏幕可辨識(shí)度與接口的操作就手度獲得提升，同時(shí)，縮小中控出風(fēng)口面積、空調(diào)接口的精簡(jiǎn)化與上下層雙色調(diào)輔以鍍鉻橫條的中控臺(tái)，整體設(shè)計(jì)更具科技美感。

　　排檔設(shè)計(jì)也由上一代的方向盤橫置排檔桿設(shè)計(jì)，改回中央排檔桿樣式的Steptronic六前速手自一體，棱角排檔桿造型也與新家族設(shè)計(jì)同步，結(jié)合新一代iDrive操控接口、電子式駐車、動(dòng)態(tài)駕馭控制系統(tǒng)與ESP off按鍵。與750Li相同的三幅造型方向盤雖然風(fēng)格沿用，但是多功能按鍵的排列則改為利于雙手拇指操作的左右水平對(duì)稱設(shè)計(jì)，不僅如此，五代7系儀表改為全液晶屏幕顯示，不僅在按壓電門啟動(dòng)鍵后，清晰呈現(xiàn)豐富的儀表信息，液晶化的顯示優(yōu)勢(shì)，也讓行車信息的圖象顯示功能更為精進(jìn)，成為駕馭接口的進(jìn)化重點(diǎn)。

　　除了車內(nèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格的演變外，身為寶馬品牌旗艦房車的代表，新一代車用電子系統(tǒng)的運(yùn)用，也是全新750Li令人關(guān)注的焦點(diǎn)。先前在小改款3系列體驗(yàn)新一代iDrive系統(tǒng)時(shí)，已對(duì)于改進(jìn)至第二代的iDrive人車操控接口有完整的介紹，這次出現(xiàn)在7系的iDrive系統(tǒng)，更顯得別具傳承意義。而在當(dāng)天的試駕體驗(yàn)過程中，可以很明顯的感受到寶馬在駕駛信息與行車安全領(lǐng)域的電子系統(tǒng)，又有令人肯定的精進(jìn)。其中又以新一代HUD抬頭顯示器、車道偏離警示與車側(cè)攝影等系統(tǒng)，最讓人印象深刻。

　　作為駕駛輔助信息的抬頭顯示器與衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，在現(xiàn)今車壇早已不是新穎科技，不過，寶馬以由新一代750Li，展現(xiàn)將這兩套系統(tǒng)進(jìn)一步整合的想法。行駛于道路與車流相當(dāng)復(fù)雜緊湊的市區(qū)時(shí)，也更能感受到這套系統(tǒng)的用處，駕駛員不需要時(shí)時(shí)移動(dòng)眼神關(guān)注中控屏幕，只要透過HUD系統(tǒng)，就能實(shí)時(shí)看到導(dǎo)航路線指引與路口距離顯示等簡(jiǎn)要信息，不僅如此，寶馬原廠也透過鑲嵌在擋風(fēng)玻璃的攝影機(jī)，進(jìn)行道路速限實(shí)時(shí)指引于駕駛儀表與HUD的功能，讓駕駛信息辨識(shí)度更為提高，也提升原有單純投射行駛時(shí)速的抬頭顯示功能。

　　車道偏離警示系統(tǒng)與車側(cè)攝影兩項(xiàng)電子配備，則是長(zhǎng)途高速行駛以及小路口轉(zhuǎn)彎時(shí)，相當(dāng)實(shí)用的安全配備。整合車道變換警示與車道偏離警示系統(tǒng)，按鍵被設(shè)定在方向盤左后方的按鍵，駕駛員可以自行選擇系統(tǒng)開啟，尤其車道偏離警示系統(tǒng)算是目前較新穎的車輛安全配備，對(duì)于長(zhǎng)途高速行駛時(shí)，駕駛?cè)粢蜃⒁饬Σ患�中造成的車身偏離狀況時(shí)，能隨時(shí)啟動(dòng)提醒的安全機(jī)制。

　　這套系統(tǒng)在開啟后會(huì)呈現(xiàn)在HUD的時(shí)速畫面旁，提醒駕駛系統(tǒng)已經(jīng)開啟，接著，透過擋風(fēng)玻璃上方的攝影機(jī)觀測(cè)車道兩邊分網(wǎng)格線，如果系統(tǒng)關(guān)查到車輛行駛時(shí)不正常的偏離時(shí)，譬如車身慢慢地往其他車道偏移時(shí)，駕駛會(huì)察覺到方向盤會(huì)連續(xù)震動(dòng)，提醒注意行駛路線的維持，感覺算是相當(dāng)實(shí)用的安全配備。

　　另外，改善視覺死角的車側(cè)攝影系統(tǒng)，也是頗為貼心的安全配備，原理相當(dāng)簡(jiǎn)單，透過前保桿兩側(cè)的廣角鏡頭，直接將雙向路口的攝影畫面鏈接到中控屏幕上，讓駕駛判斷有沒有來車與行人，以利于后續(xù)的轉(zhuǎn)彎動(dòng)作，照片也顯示這套車側(cè)攝影的影像相當(dāng)清晰可辨。

　　除了支持前座駕駛的電子系統(tǒng)外，為迎合頂級(jí)豪華房車的后座買家，各車廠也是絞盡心思在商務(wù)、舒適性、隱私度與娛樂等方面，提供讓買家滿意的乘坐環(huán)境，這樣的設(shè)計(jì)需求同樣也見于750Li的后座設(shè)計(jì)。比較特別地，此次的750Li感受到特別強(qiáng)調(diào)左右后座擁有平等尊榮待遇，甚至可以說是對(duì)等主控權(quán)的設(shè)計(jì)概念，讓750Li同時(shí)提供后座雙區(qū)獨(dú)立恒溫空調(diào)、多項(xiàng)調(diào)整電動(dòng)椅、電動(dòng)后窗遮陽(yáng)簾與左右獨(dú)立9.2英寸屏幕的配備水平，甚至是后座iDrive系統(tǒng)也能透過左右座切換按鍵，支持左右座乘員搭配各自專屬的屏幕，享受豐富的車內(nèi)多媒體娛樂系統(tǒng)，而不干擾其他乘員。

　　相當(dāng)特殊地，當(dāng)天體驗(yàn)的750Li是首批導(dǎo)入的車型，經(jīng)銷商表示這批750Li有部分車款加裝后座天花板獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，搭配吸頂式照明化妝鏡，算是更提升后座空調(diào)效果的特殊選配。不過，這套系統(tǒng)不論是車頂出封口或置放于行李箱的獨(dú)立風(fēng)鼓機(jī)組，多少會(huì)壓縮后座頭頂空間與行李箱空間，兩相利弊，就看買家的取舍斟酌。