主觀講，北京現(xiàn)代是北京的汽車企業(yè)老大，評論他們的車難免會摻雜一些主觀感情因素；但客觀說，伊蘭特悅動的全面進步和銷售模式的成功的確有目共睹，僅憑其高居不下的月銷量便堵住了所有反對者的嘴，如今更是順理成章地入圍了我們2009中國年度車型緊湊級車的三甲行列。難能可貴的是，北京現(xiàn)代并沒有因眼前的大好局面而保守起來，甚至是沖昏頭腦，SONATA領(lǐng)翔的問世便是最好的例證。

　　同樣，在汽車圈內(nèi)還流行著一句話：得中級車者得天下。保證利潤，樹立品牌形象，可見一款中級車對于一個主流車企是何等的重要。在北美市場上曾經(jīng)表現(xiàn)不俗的索納塔車型在國內(nèi)經(jīng)過了改名、改款等一系列波折后這幾年已險些淡出了消費者的視野，因此SONATA領(lǐng)翔的這次東山再起又可謂是背水一戰(zhàn)。

　　SONATA領(lǐng)翔的廠家代號是NFC。C即China，從命名可以看出，和當時的悅動一樣，采取了后綴C的代號，意為這是款為中國消費者打造的專屬產(chǎn)品，非美國版，亦非韓國版。但由于SONATA領(lǐng)翔在底盤和車身尺寸方面(比御翔長了15毫米，軸距沒有提升)基本沒有改動，因此只能說他是輛大改款車型，而非垂直換代車型。再透露一個消息，未來的2010款新雅紳特也將采用這種改款設(shè)計模式。

　　如果說御翔的整體外形過于老氣，缺乏沖擊力，有一種“中老年人專車”的感覺。那么當你初見SONATA領(lǐng)翔時的第一印象一定是他變年輕了，而且這次年輕得不是一點半點。大U型前臉從A柱滑至保險杠，整體感很強。鍍鉻格柵在余輝下熠熠發(fā)光，有些雷克薩斯LS的味道。前燈組是怪異的菱形設(shè)計，完全拋棄了之前的四邊形狀，仔細看有悅動與勞恩斯元素結(jié)合的效果，銳利了很多，充滿攻擊性。前保險杠采用三段式設(shè)計加上新型內(nèi)嵌式霧燈，已完全看不出御翔的影子，撲面而來的凌厲氣勢，讓我喘息不得。側(cè)面變化不多，后視鏡加入了時下流行的轉(zhuǎn)向燈，16寸輪輞變?yōu)榱硕噍検剑�同時極富流線型的車型輪廓與線條和諧搭配，保證了中級車應(yīng)有的沉穩(wěn)而大氣。整潔的尾部非常緊湊且圓滑，過度也很自然，尾燈則汲取了凱美瑞的造型。

　　相比外觀的年輕態(tài)，SONATA領(lǐng)翔的內(nèi)室改進也算是大刀闊斧。雖然主打商務(wù)，但全新的內(nèi)室風格并不乏活潑氣息，簡單的顏色搭配和悅動非常相像。可惜的是，做工和用料依然不夠講究，讓人略顯失望。還有就是仿桃木面板，可能它在一部分人群心目中是個顯范兒的設(shè)計，當然還要看材料的顏色和質(zhì)感以及使用頻率和位置。中控臺是個亮點，也讓我看到了現(xiàn)代今后的家族特征。方向盤下方取消了鑰匙孔，而使用無鑰匙啟動系統(tǒng)，開始向同級別的日本車靠攏。藍色自發(fā)光儀表不僅美觀，簡潔時尚的三環(huán)設(shè)計，更將車輛狀態(tài)清楚地展現(xiàn)在駕駛者面前。“后排工程”一直是日韓中級車最引以為傲的地方，SONATA領(lǐng)翔當然也不例外。真皮包裹的座椅以及扶手部分的材料非常柔軟，還設(shè)有煙灰缸、杯架及手動遮陽簾，中央扶手后部連通行李廂，人性化做得不錯。