東風汽車公司副總經理、東風商用車公司總經理童東城21日在上海車展現場對新華社記者說，隨著國家各項投資項目逐步落實，國內商用車市場特別是中重卡市場有望從下半年開始止跌回穩(wěn)。

　　童東城介紹說，去年上半年，受國家出臺商用車新排放標準的影響，國內商用車特別是中重型卡車銷量開始出現下滑。受全球金融危機對實體經濟的沖擊，下半年下滑趨勢進一步加重。據東風商用車公司調查，去年11月京珠高速公路的車流量每公里不到10輛車。山西、內蒙古的運煤通道，車流量只有以前的六分之一。物流的大幅減少，使商用車市場急劇萎縮。去年年底，全國中重卡車的庫存，比正常年份多了8至10萬輛，相當于全年銷量的六七分之一。

　　童東城指出，當前國際金融危機仍沒有觸底，全球主要汽車企業(yè)面臨嚴峻的生存和發(fā)展考驗。令人欣喜的是，隨著國內宏觀利好政策的相繼出臺，我國經濟逐漸復蘇，汽車行業(yè)已有回暖跡象。以農業(yè)用車和工程自卸車為主的商用車需求迅速增長，特別是中西部區(qū)域市場和災后重建市場的啟動明顯加快。一季度東風商用車公司銷售汽車近3萬輛，雖然同比繼續(xù)下滑，但逐月出現恢復性增長。3月環(huán)比增長近一倍。進入4月以來，銷量已大于產量，開始消化庫存。

　　童東城認為，中重型卡車屬于生產資料，只要經濟增長，銷量就會增長。隨著國家一系列基本建設項目逐步落實，下半年中重卡市場會進一步止跌回穩(wěn)。但全年還有可能負增長。

　　有著40年發(fā)展歷史的東風商用車公司是國內領先的商用車制造商，東風中重卡銷量連續(xù)多年居行業(yè)第一。此次上海車展，東風商用車公司展出了自主研發(fā)、技術先進的6輛整車和4臺發(fā)動機。整車包括被稱作中國悍馬的軍用越野車、油電混合動力卡車、液化天然氣卡車、東風天龍右置方向盤重型卡車、低底盤高速運輸車等。（記者張毅、崔穎）