長(zhǎng)城C級(jí)轎車

　　在長(zhǎng)城展臺(tái)上，長(zhǎng)城內(nèi)部代號(hào)為CHC011的高端C級(jí)轎車終于正式亮相。新車造型新穎，低矮的車頂曲線與奔馳CLS頗為相似，將搭載3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，6速自動(dòng)變速器，配備8氣囊系統(tǒng)，ESP高級(jí)防滑裝置等安全設(shè)施。

　　新車造型大膽夸張，拉長(zhǎng)的前大燈于下進(jìn)氣格柵結(jié)合一起，顯得氣勢(shì)逼人。而流暢的車身腰線與造型怪異夸張的尾燈結(jié)合，運(yùn)動(dòng)感十足。作為長(zhǎng)城的第一款三廂轎車概念版，它的造型或?qū)㈩A(yù)示著長(zhǎng)城的轎車設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　新車采用全方位車輛視野顯示系統(tǒng)，后視鏡將車輛后方信息傳達(dá)到內(nèi)部顯屏。匹配了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、媒體交互界面系統(tǒng)等高科技配備。10向電動(dòng)可調(diào)節(jié)座椅，具有加熱通風(fēng)及腰部支撐功能，后排VIP座椅帶中控臺(tái)控制。此外，這款車還裝備了高科技的8氣囊系統(tǒng)，ESP高級(jí)防滑裝置等安全設(shè)施。

　　MINI crossover

　　本次車展MINI展臺(tái)上新車頗多，不過最吸引人的還要屬亞洲首發(fā)MINI crossover，這款車幾乎可以用驚艷來形容，圓潤(rùn)的線條依舊得到保留，而這幾乎就是一款放大了且底盤高度升高的Mini車款，因?yàn)镸ini CrossOver車型的長(zhǎng)度終于超過了4m，而軸距居然也達(dá)到了2606mm，在配合1830mm的車寬之后，Mini CrossOver已經(jīng)邁入了緊湊級(jí)混型車的行列。

　　和Mini Clubman一樣，Mini CrossOver的車門也沒有采用對(duì)稱結(jié)構(gòu)，右后車門是普通的鉸鏈?zhǔn)�，而左后車門是小貨車風(fēng)格的滑動(dòng)式，后車門則是Clubman式的對(duì)開車門，增加了進(jìn)出汽車的便利性。由于內(nèi)部空間增加，Mini CrossOver真正可以舒服的坐下四個(gè)人，而非原本那么局促。為了加快開發(fā)速度，Mini CorssOver其實(shí)就是構(gòu)建在寶馬X1的底盤上的，具備四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，在配合比較高的離地間隙的情況下，MiniCrossOver的通過性大大提高。

　　新車車內(nèi)采用了從前排延伸至后排的中央扶手，為消費(fèi)者提供了更為豐富的儲(chǔ)物空間。另一個(gè)亮點(diǎn)是裝備在中央儀表臺(tái)上的三維球型迷你中央控制操作系統(tǒng)。此控制操作系統(tǒng)由控制臺(tái)和顯示屏構(gòu)成。該全新操作系統(tǒng)將娛樂、交流、衛(wèi)星導(dǎo)航等各種功能集成統(tǒng)一控制。

　　Mini的這種混型化之路也是順應(yīng)了目前CrossOver大行其道的趨勢(shì)，在增加了車長(zhǎng)和車內(nèi)空間之后，Mini已經(jīng)不再迷你；更注重舒適性的設(shè)計(jì)是產(chǎn)品的亮點(diǎn)之一；同時(shí)這種高離地間隙的設(shè)計(jì)不但可以提高通過能力，同時(shí)車內(nèi)的視線也比原來有更好的改善。