我們對2009年上海車展的報道已經(jīng)進(jìn)入了第四天，隨著公眾日的來臨，我們的報道工作也基本進(jìn)入了尾聲。今天，讓我們從展館里拍到的個別細(xì)節(jié)圖片，換個角度再來看看車展。

　　● 四門保時捷和兩廂Lancer

　　隨著Pananmera的全球首發(fā)，國內(nèi)的消費者已經(jīng)迫不及待地投下了訂單。據(jù)稱，有一個來自沿海地區(qū)的購車團(tuán)，以迅雷不及掩耳之勢在30分鐘內(nèi)訂下了19輛保時捷車型，其中就包括Panamera。

　　不過按照傳統(tǒng)保時捷車迷的觀點，保時捷就是雙門跑車的代名詞，四門的Panamera和當(dāng)年推出的卡宴一樣，無法在第一時間為傳統(tǒng)車迷所接受。不過這樣為了市場而誕生的車型對于保時捷公司來說卻是至關(guān)重要。看看卡宴在全球創(chuàng)下的銷量，大家就能明白為什么保時捷也會推出了自己的四門Coupe車型。

　　同樣因為市場而誕生的“個性”車型還包括了三菱的Lancer Sportback，此次車展亮相的是該車的Ralliart高性能版本。

　　● 為什么小車總趴在墻上？

　　已經(jīng)不記得第一個在國內(nèi)車展上將展車放在垂直墻面上的廠商是誰了，但在近幾年的車展上似乎總有幾個廠商在使用這種方法。本次上海車展，smart、MINI再一次開上了墻壁。

　　● 渦輪增壓吹小球

　　在福特的展臺，為了向大家演示福特的渦輪增壓技術(shù)，福特特意設(shè)計了這個對比“吹小球”的裝置告訴大家：有渦輪增壓器的車型會比普通車型擁有更大的進(jìn)氣壓力。

　　不過通過我的親身感受，右邊的“增壓”風(fēng)道似乎與左邊的風(fēng)道沒有什么區(qū)別，看來渦輪增壓的工作環(huán)境還真不是能在普通大氣壓條件下能被模擬出來的。