最先引人注意的是它優(yōu)雅的外觀，這里絕無夸張，也不會有為了享受渦輪增壓的性能而做出的任何犧牲。事實上，當(dāng)大眾首次生產(chǎn)制造2010款大眾GTI時，就被證明非常安靜，以致于工程師不得不再開發(fā)一個電子發(fā)聲器給駕駛員傳遞一些適當(dāng)?shù)穆犛X刺激。

　　當(dāng)2010款大眾GTI與標(biāo)準(zhǔn)2010款大眾高爾夫(大眾決定在美國市場上也仍然使用該車的傳統(tǒng)車型名稱)一起亮相時，它在德國市場將成為本田思域 Si和馬自達(dá)3的強(qiáng)勁對手。

　　它將會亮相于2009年紐約，最后在10月推出。雙門掀背車價格將始于24,000美元(約合人民幣16.4萬元)左右，同時四門版本售價將增加約500美元。

　　GTI外觀

　　大眾沒有對新款GTI做出革命性改變，如果你熟悉上一代GTI(在1976后以GTi首先在歐洲上市，然后于1983年以GTI出現(xiàn)在美國市場)，你會馬上認(rèn)出這是最新款車型。這里沒有任何驚喜，只是相對于前款高爾夫底盤一個全面的改進(jìn)，更加突顯的車輛前部結(jié)構(gòu)、防滾架和后保險杠在視覺上更加降低了車身的外觀。

　　前格柵處的紅色細(xì)條紋設(shè)計和雙排氣管一樣均是GTI的標(biāo)志，現(xiàn)在后部還有一個夸張的車體設(shè)計，大眾稱其為流線擴(kuò)散器。鋁質(zhì)鑄造輪圈在1983年是全新的，18英寸的輪胎讓人憶起原版的設(shè)計(就像看見一部1980年的電話一樣，不是嗎？)。但它仍然是新奇的產(chǎn)物，區(qū)別GTI和其高爾夫兄弟款的技巧仍然與1980年相同。