“汽車下鄉(xiāng)”腳步稍緩？

　　中央在3月份頒布的“汽車下鄉(xiāng)”政策，是大快人心的好政策，這場下鄉(xiāng)的及時雨也成為掙扎中的國產(chǎn)二三線汽車品牌的轉(zhuǎn)折點。因為政策惠及中國9億農(nóng)民，巨大的農(nóng)村市場蘊含的汽車消費需求是不可小覷的，同時帶給國內(nèi)汽車制造商的潛在收益是不可估量的。

　　然而記者在剛剛盛大開幕的2009上海車展上卻注意到，盡管“汽車下鄉(xiāng)”被汽車企業(yè)總裁們在演講中高頻率使用，但實際推行措施的腳步還是略顯遲緩。

　　上海國際博覽中心17萬平方米的展廳，記者只看到了長安，吉奧和東風(fēng)等少數(shù)汽車生產(chǎn)商積極響應(yīng)政策規(guī)定，在下鄉(xiāng)車型的車身貼上了顯著的“汽車下鄉(xiāng)”標(biāo)志。其中，東風(fēng)專門開設(shè)了一個“東風(fēng)小康村”的展位，用來展示符合“下鄉(xiāng)”條件的微面和微客。

　　剛從云南調(diào)研歸來的汽車業(yè)分析師鐘師道出了其中的原因，“農(nóng)村信息渠道少，農(nóng)民不看報不上網(wǎng)，真正清楚汽車下鄉(xiāng)政策的人還很少。”

　　農(nóng)民李桂忠告訴記者：“幾千塊錢還可以承受，幾萬塊錢負(fù)擔(dān)就有些重了。現(xiàn)在幾乎每家每戶都有一輛到兩輛農(nóng)用三輪車，大多人不會為了幾千塊錢的補貼換掉已有的三輪車。”

　　盡管由于信息傳達(dá)不暢，申領(lǐng)補貼手續(xù)復(fù)雜等原因致使汽車下鄉(xiāng)政策還未收到理想的效果，從某種程度上加重了企業(yè)對下鄉(xiāng)車型銷量的擔(dān)憂，但是有識之士指出，國內(nèi)汽車廠商不應(yīng)放過這一打開廣大農(nóng)村市場的大好時機。“汽車下鄉(xiāng)”要想收到理想的效果，還需要國家給予其他配套政策，切實加大對農(nóng)村各項經(jīng)濟活動的投資，提高農(nóng)民收入水平，從而帶動農(nóng)民對汽車的購買消費力。