◆ 后備廂連接車廂開口高度(即上頁表中“內開口高度”)
實際上三廂車在放倒后排靠背后的載物靈活性并沒有兩廂車強,而這時后備廂連接車廂的開口高度就起了決定性的作用。如果開口較高的話,連通才更有實際意義。
而經過我們的實際測量,標致307在這一點上的表現非常強,可以說是遠遠超出了幾個對手,從圖片上也可以看得出,輕松將我們的大箱子從后備廂塞進后座位置,并且還有很大的空余量。
◆ 開口大小和離地高度
這兩個數據也是與使用便利性直接相關的。開口大一些,放大件物品時就方便一些,而開口離地面越低,使用者提重物時所花費的力氣也就越少,尤其是對女性用戶來說。
本項評分標準與后備廂尺寸相同,根據尺寸數字的大小,最高6分,最低1分。即兩部分的內容分別設計成3分,即滿分為3分,離地面最低的是老將愛麗舍,而開口最大的是福克斯,當然也和福克斯車身較寬有直接的關系。
后備廂 | 福克斯 | 標致307 | 馬自達3 | 奇瑞A3 | 愛麗舍 | 頤達 |
開口寬度(mm) | 980 | 950 | 940 | 910 | 870 | 970 |
開口離地(mm) | 730 | 755 | 720 | 780 | 680 | 740 |
便利性評分 | 5 | 3 | 4 | 1.5 | 3.5 | 4 |
共計(加上頁) | 20 | 24 | 13 | 11.5 | 20.5 | 20 |
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