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          6款緊湊型三廂車對比 后備廂實用性大PK(2)
        2009年05月07日 09:36 來源:汽車之家 發表評論  【字體:↑大 ↓小

        后備廂連接車廂開口高度(即上頁表中“內開口高度”)

            實際上三廂車在放倒后排靠背后的載物靈活性并沒有兩廂車強,而這時后備廂連接車廂的開口高度就起了決定性的作用。如果開口較高的話,連通才更有實際意義。

        6款緊湊型三廂車對比 后備廂實用性大PK 汽車之家

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            而經過我們的實際測量,標致307在這一點上的表現非常強,可以說是遠遠超出了幾個對手,從圖片上也可以看得出,輕松將我們的大箱子從后備廂塞進后座位置,并且還有很大的空余量。

            ◆ 開口大小和離地高度

            這兩個數據也是與使用便利性直接相關的。開口大一些,放大件物品時就方便一些,而開口離地面越低,使用者提重物時所花費的力氣也就越少,尤其是對女性用戶來說。

            本項評分標準與后備廂尺寸相同,根據尺寸數字的大小,最高6分,最低1分。即兩部分的內容分別設計成3分,即滿分為3分,離地面最低的是老將愛麗舍,而開口最大的是福克斯,當然也和福克斯車身較寬有直接的關系。

        6款緊湊型三廂車對比 后備廂實用性大PK 汽車之家

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        后備廂 福克斯 標致307 馬自達3 奇瑞A3 愛麗舍 頤達
        開口寬度(mm) 980 950 940 910 870 970
        開口離地(mm) 730 755 720 780 680 740
        便利性評分 5 3 4 1.5 3.5 4
        共計(加上頁) 20 24 13 11.5 20.5 20

        【編輯:王崢
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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