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          新寶來、速騰將換“心” 配備POLO 1.6引擎
        2009年05月07日 11:08 來源:網上車市 發表評論  【字體:↑大 ↓小

          在已經明確的產品計劃中,一汽大眾旗下的速騰和新寶來轎車將全部列裝1.4TSI引擎并搭配DSG變速器。而對于這兩個產品的入門級車型而言,它們的發動機系統仍然在使用1.6升2氣門的正式皮帶式引擎。這款引擎固然技術成熟,但是不可否認是目前大眾在中國市場中仍然在使用的技術“相對落后”的引擎。不過記者從一汽大眾內部人士處獲悉,今后新寶來和速騰將全面換裝更為先進的新款引擎。

          一汽大眾將投產EA111引擎 2010年換裝速騰、新寶來

          記者了解到,目前裝配在捷達、新寶來、速騰車型上的BWH 1.6升引擎將大幅減產。一汽大眾長春發動機廠將投產上海大眾裝配在POLO、朗逸、明銳車型上的EA111系列1.6升引擎。同時,裝配EA111系列1.6升引擎的新寶來、速騰將于2010年上市,而捷達將繼續沿用老款引擎。

          目前一汽大眾投產的BWH 1.6升發動機為單頂置凸輪軸設計,每個汽缸配有2只氣門,發動機正時系統為正式皮帶傳動。相比POLO的1.6升EA111引擎而言,后者具有雙頂置凸輪軸、每缸4氣門和終身免維護的鏈條正時傳動等優勢。而且通過上面的對比我們也能夠看出,EA111系列引擎的發動機功率扭矩輸出更快也更高。

          新寶來

          在新寶來身上,德國大眾最新設計風格與“舞獅”等傳統中國文化元素有了一次中西靈感的碰撞和交融,這便造就了新寶來的獨特外形。抬升的腰線、經典的車窗造型、棱角分明的方形LED尾燈讓新寶來在時尚之余又具備了動感悅目的資本。

          在動力方面,新寶來再一次顯示了一汽大眾實用至上的做事風格。新寶來搭載的1.6L(2010年將被EA111 1.6升引擎取代)和2.0L發動機是德國大眾汽車最為成熟的發動機技術之一,目前配備在大眾汽車多款主力車型上。技術成熟穩定、保養費用低是這兩款發動機的最大優勢,而這正是家庭用車的必備條件。同時由于這兩款發動機在搭載到新寶來的過程中都經過了全新調校,所以都擁有出色的低速高扭表現,更加適合城市擁堵的路況,起步或超車時的加速感明顯。

          速騰

          速騰擁有同級車中出眾的流線外形設計, 圓潤而時尚,呈現了大眾轎車的時尚而沉穩的最新設計理念。前臉采用了大眾汽車最新的家族風格設計,格柵和中進氣口形成一個V型前臉,頗似一張個性張揚的“大嘴”,簡潔明快、富有動感。同時,這種設計理念不單單表現在其外形設計上,更體現在其整車的設計理念上,包括其內飾等部分。速騰內飾精致而優雅,既有活力又不過分張揚,具有極強的親和力。可以說,在速騰整體設計風格中,時尚是形,沉穩是神。

          速騰轎車外觀時尚現代,又不乏沉穩之氣。整車線條流暢舒展,楔形車身盡顯激情活力,而大眾最新前臉——V型前臉的采用使得速騰的整體風格簡潔明快,充滿運動感,具有跑車氣質。這種沉穩而時尚的設計風格不只體現在外形上,而是貫穿于整車每一個細節設計當中,如現代感極強的前大燈,造型新穎的尾燈,形狀別致、顯示清晰的儀表盤。

        【編輯:陳鑫
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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