4月國內(nèi)乘用車市場再續(xù)艷陽天。據(jù)全國乘用車聯(lián)席會議初步披露,4月的廠家狹義乘用車銷量有望接近66萬輛,同比增速超過30%再創(chuàng)新高。

　　據(jù)乘聯(lián)會初步統(tǒng)計(jì),4月國內(nèi)乘用車市場走勢平穩(wěn),前幾周廠家銷量始終較3月同期增長達(dá)到12%左右,預(yù)計(jì)4月的廠家狹義乘用車銷量有望接近66萬輛,同比增速超過30%�？傮w看新品推出的企業(yè)表現(xiàn)較好,一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、北京奔馳等企業(yè)的增長較大。東風(fēng)本田等強(qiáng)力增產(chǎn)搶占市場,SUV有望出現(xiàn)月銷萬輛的車型。

　　記者也從車企了解到,4月乘用車銷量延續(xù)火爆。上海大眾以60425輛的歷史新高位列國內(nèi)轎車廠家銷量榜首,一汽大眾和上海通用緊隨其后,也以歷史新高分別拿下4月銷售亞軍和季軍。

　　1.6L及以下小排量車購置稅減半等國家救市政策仍是推動(dòng)4月車市再創(chuàng)新高的主要原因。以位居前三位的三家轎車廠家為例,1.6升車型都是這些企業(yè)的主力車型。乘聯(lián)會指出,年初的國家降低購置稅政策仍支撐市場的增長,總看國家刺激乘用車增長的效果最為明顯。

　　據(jù)乘聯(lián)會專家分析,政策的效應(yīng)目前還沒有完全發(fā)揮出來,隨著相關(guān)企業(yè)產(chǎn)能的進(jìn)一步釋放,中國汽車市場在二季度有望繼續(xù)保持增長態(tài)勢。其中乘用車在二季度的增長應(yīng)該是基本有保證的,而客車增長尤其是微客增長在二季度甚至在以后都應(yīng)該有很強(qiáng)的增長。中國汽車市場在二季度走勢將相對較強(qiáng)的。

　　企業(yè)盤點(diǎn)����

　　現(xiàn)代起亞破6.5萬大關(guān)

　　現(xiàn)代中國在華再創(chuàng)歷史新高。本周,全球五大汽車巨頭之一現(xiàn)代起亞汽車發(fā)布了4月份在華汽車銷量。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),4月份現(xiàn)代起亞汽車在華總銷量為67738輛(不包括現(xiàn)代起亞進(jìn)口車),其中,旗下合資公司北京現(xiàn)代共銷售了50217輛。其中,伊蘭特和悅動(dòng)兄弟總體銷量為38919輛,再次超越卡羅拉+花冠組合,而東風(fēng)悅達(dá)起亞共銷售了17521輛。

　　業(yè)內(nèi)專家指出,隨著金融危機(jī)的持續(xù)影響,整體汽車市場日益蕭條。而在長期持續(xù)蕭條經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,消費(fèi)者對中、小型經(jīng)濟(jì)車型的需求日益強(qiáng)烈,并將持續(xù)一段時(shí)間。據(jù)了解,第一季度大眾汽車全球銷量中中小型車的銷售比例達(dá)60%,現(xiàn)代起亞汽車則接近50%。

　　現(xiàn)代起亞汽車相關(guān)人士表示,早在去年12月份鄭夢九會長曾強(qiáng)調(diào)過“我們應(yīng)將金融危機(jī)引發(fā)的經(jīng)營危機(jī)作為改善企業(yè)體制、加強(qiáng)企業(yè)競爭力的契機(jī)；加強(qiáng)對中小型車的開發(fā)、銷售,應(yīng)對金融危機(jī)；加強(qiáng)節(jié)能環(huán)保技術(shù)開發(fā),為應(yīng)對今后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇后的市場做好準(zhǔn)備”。借政府出臺的1.6升以下轎車減免5%購置稅政策東風(fēng),現(xiàn)代起亞汽車在前4個(gè)月的銷量持續(xù)保持增長態(tài)勢。在今年上海車展上,北京現(xiàn)代i30的亮相,又將使中國的消費(fèi)者迎來新一輪的期待。

　　另一方面,現(xiàn)代起亞進(jìn)口車則是瞄準(zhǔn)中高端消費(fèi)者推出現(xiàn)代勞恩斯、勞恩斯酷派、維拉科斯、起亞霸銳等豪華轎車、SUV車型。尤其,08年推出的勞恩斯和今年3月份推出的勞恩斯酷派已得到中國消費(fèi)者的初步肯定。

　　現(xiàn)代起亞相關(guān)人士表示,通過這次上海車展和第一季度中國市場的銷量,中國市場已經(jīng)成為全球最重要的、最受人矚目的汽車市場。這也表明,今后中國市場的競爭將更加激烈。因此,能夠準(zhǔn)確把握中國市場情況,符合中國市場需求才能取得勝利。

　　東標(biāo)前4月銷售3.3萬輛

　　據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,東風(fēng)標(biāo)致4月份單月銷售達(dá)到10086輛,2009年前四個(gè)月的累計(jì)銷量近33000輛,比2008年2季度增長了近一倍。這一方面得益于新稅收政策對于東風(fēng)標(biāo)致307的1.6升排量車型的促進(jìn)作用,使得307系列車型的經(jīng)濟(jì)性再度凸顯；另一方面則是東風(fēng)標(biāo)致207的成功投放。據(jù)悉,1-4月份,東風(fēng)標(biāo)致207系列共銷售近13000輛,目前很多地區(qū)出現(xiàn)了短期的“供不應(yīng)求”,表現(xiàn)超出市場預(yù)期。2009年初東風(fēng)標(biāo)致所取得的成功是其完成全年10萬輛銷售目標(biāo)的良好開端。

　　此外,“藍(lán)盒子”服務(wù)質(zhì)量提升計(jì)劃以及在不久的將來投放的三款新車,都將加速東風(fēng)標(biāo)致在中國汽車市場的發(fā)展步伐。

　　上海通用迎來單月新高

　　據(jù)上海通用最新公布的數(shù)據(jù)顯示,4月份上海通用汽車單月銷量達(dá)到55246輛,較去年同期增長30%,創(chuàng)下2008年以來的單月最高銷量紀(jì)錄。

　　別克品牌繼續(xù)顯示出強(qiáng)勁的增長勢頭,4月實(shí)現(xiàn)銷量38071輛。別克新一代君威、別克君越、別克新凱越、別克昂科雷、別克GL8在各自細(xì)分市場均有不俗表現(xiàn)。別克新一代君威4月份以6368輛的銷售佳績,繼續(xù)引領(lǐng)18-25萬元區(qū)間中高檔運(yùn)動(dòng)車細(xì)分市場。再加上定位于公商務(wù)細(xì)分市場的別克君越,別克中高級轎車月銷量再次突破10000輛。一直在中級車市場名列前茅的別克新凱越,4月銷量達(dá)到23479輛,三廂凱越繼續(xù)成為單一車型銷量王。

　　雪佛蘭品牌4月份銷量達(dá)到16542輛,雪佛蘭科魯茲成為新的增長點(diǎn)。自4月18日全新上市以來,雪佛蘭科魯茲一個(gè)多星期就取得3739輛的銷量和超過5000輛訂單。

　　長安汽車增長超5成

　　長安汽車周三公布,公司4月份汽車銷量較上年同期上升50.6%,至117846輛。長安福特馬自達(dá)汽車有限公司4月份銷量增加33%至25882輛。長安鈴木增長14%至12033輛。江鈴汽車增長0.4%至10140輛。

　　上汽通用五菱增長59%

　　上汽通用五菱4月繼續(xù)創(chuàng)造產(chǎn)銷新紀(jì)錄,共實(shí)現(xiàn)銷售95598輛,同比增長59%,環(huán)比增長5.11%。其中經(jīng)典微客五菱之光創(chuàng)造了單品月銷50494輛的紀(jì)錄；08年6月上市的大微客五菱榮光在4月銷售18176輛,成為上汽通用五菱微車的又一主力車型；樂馳銷量繼續(xù)增長,4月銷售了5545輛,同比增長37%。

　　上海大眾銷量突破6萬輛

　　上海大眾4月銷量突破6萬輛,再次刷新銷量歷史紀(jì)錄,以60425輛的銷售業(yè)績位列國內(nèi)轎車廠家銷量榜首。其中,VW品牌直銷達(dá)到5.1萬多輛,環(huán)比增長近10%；SKODA品牌直銷達(dá)到9200多輛,環(huán)比增長超過21%。VW品牌中,LAVIDA朗逸銷量驕人,以14814輛的成績,實(shí)現(xiàn)近27%的環(huán)比增長。(陳志杰）