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          勇往直前——試駕全新09款A(yù)CURA謳歌TL
        2009年03月12日 16:40 來源:京華時(shí)報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

          285匹的馬力輸出幾乎已經(jīng)到了一輛前驅(qū)車的可控極限,即便是245mm的加寬輪胎也難以承受強(qiáng)大扭矩的摧殘,只要重踩油門輪胎就會(huì)卷著沙塵咆哮而出。很顯然,第四代TL有著比老款車型更為強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)和更加出色的性能調(diào)校,只不過58萬元的入門價(jià)格,似乎仍有欠厚道。

          外觀 張揚(yáng)大膽

          09款TL有著很明顯的美式痕跡,刀削斧劈般的車身線條和冷峻面目表情,令TL即使在停止時(shí)也能向路人傳遞出其不凡的個(gè)性,整車造型洋溢著激情的設(shè)計(jì)元素。

          脫胎于雅閣平臺(tái)的謳歌TL,其實(shí)有著更為運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)理念。纖細(xì)的前大燈、兇悍的鍍鉻中網(wǎng)以及流線型的前風(fēng)擋等,讓TL生就一副冷峻的面孔。而硬朗的線條和外凸的輪眉則勾勒出了車身的側(cè)部輪廓,讓整部車的肌肉感更強(qiáng)。當(dāng)然,出色的設(shè)計(jì)還遠(yuǎn)不止此,四條245/50R17寸的運(yùn)動(dòng)型輪胎被安置在了車身的四個(gè)角落,一方面增強(qiáng)了車輛的行駛穩(wěn)定性,而另一方面,也強(qiáng)化了其咄咄逼人的動(dòng)感氣質(zhì)。

          內(nèi)飾 精巧實(shí)用

          其實(shí)TL的內(nèi)飾裝備并不算領(lǐng)先的,如果非要和科技感掛上點(diǎn)鉤,那恐怕這些感覺也大多是來自視覺上的。

          TL采用了以黑色為主的內(nèi)飾風(fēng)格,配以金屬質(zhì)感的裝飾條,中控臺(tái)上半部分主要是導(dǎo)航和常用功能的顯示區(qū),下半部分是音響、空調(diào)的調(diào)節(jié)區(qū),而諸如油耗、里程等這類的重要行車信息則被集成在了筒狀的儀表盤內(nèi)。

          寬大的椅背對(duì)腰背部的支撐很到位,在長(zhǎng)途駕駛時(shí)一點(diǎn)也不會(huì)感覺疲勞,顯然,TL并沒有為了過分地追求運(yùn)動(dòng)性而放棄舒適性。

          動(dòng)力 兇猛強(qiáng)悍

          全新改造的3.5升V6引擎性能更加出色,在工藝上,它幾乎集合了本田汽車所有先進(jìn)的技術(shù),鋁合金缸體、輕質(zhì)鎂合金進(jìn)氣歧管、高流量帶雙排氣管的運(yùn)動(dòng)型排氣……所以在5000轉(zhuǎn)以下它就可以產(chǎn)生344N·m的最大扭矩,在6200時(shí)便可產(chǎn)生209kW的極限功率。不過,高達(dá)11.2:1的壓縮比則注定了這款車要吃細(xì)糧,而國內(nèi)不穩(wěn)定的用油環(huán)境還不知道能不能滿足它挑剔的口味。

          輕觸中控臺(tái)上的紅色按鈕,引擎應(yīng)聲而動(dòng),排氣管傳來了大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)特有的低吼。輕碰一下油門,引擎立刻作出反應(yīng),令人倍感興奮。全力踩下油門后,一股強(qiáng)大的加速力瞬間將我牢牢地按在了座位里,而剛才還算平靜的發(fā)動(dòng)機(jī)呼吸聲也在瞬間轉(zhuǎn)為了咆哮,只要不到7秒的時(shí)間,車輛就從靜止加速到了100km/h。不過,變速箱在手動(dòng)模式下的工作狀態(tài)并不讓人滿意,不僅處理司機(jī)的意圖不夠積極,而且由于各擋位之間的齒比有些小,所以在一定程度上也限制這臺(tái)引擎的發(fā)揮,在全面“進(jìn)6”的時(shí)代,本田還拿5速的自動(dòng)變速箱應(yīng)付消費(fèi)者,難免會(huì)惹來詬病。

          駕駛 小心應(yīng)對(duì)

          對(duì)于駕駛大馬力的前驅(qū)車我一向會(huì)小心翼翼,因?yàn)閷?85匹的動(dòng)力全部釋放到兩個(gè)前輪上,無論是對(duì)車輛的本身,還是對(duì)司機(jī)的駕駛技巧都是一個(gè)非常大的考驗(yàn)。

          其實(shí)作為一輛大馬力前驅(qū)車,TL已經(jīng)達(dá)到了不錯(cuò)的境界。因?yàn)閷?duì)于前驅(qū)車來說,前輪既要負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車輪,又要承擔(dān)轉(zhuǎn)向工作,所以本身的負(fù)擔(dān)就已經(jīng)很大了,再加上前驅(qū)車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都位于前橋之上,因此大多數(shù)的前驅(qū)車都會(huì)有些頭重腳輕。TL當(dāng)然也不例外,所以在快速過彎時(shí)轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象會(huì)時(shí)有發(fā)生,不過對(duì)于一般的消費(fèi)者者來說,TL完全能勝任大多數(shù)的駕駛需求,只要小心控制,TL也能帶給你不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。(張迪)

        【編輯:趙婕
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        直隸巴人的原貼:
        我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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