1941年，JEEP公司的前身威利斯·奧夫蘭多公司向美國軍方提供了一種能夠應付各種復雜路況的輕型越野車———威利斯(Willys)。作為威利斯的嫡系子孫，牧馬人仍然傳承著老祖宗留下的經典，狂野不羈與桀驁不馴的精神仍舊附著在它的靈魂之上。

　　造型設計 多年傳承延續

　　牧馬人的外觀沒有必要去費力介紹，因為60多年的歲月并沒有使它產生過多變化，經典的7欄格柵、外擴的輪眉、外露的發動機鎖銷、可拆卸的車門和頂棚、向前折疊的風擋玻璃、圓形的頭燈……這種傳承和延續甚至讓我感覺JEEP的設計師有些過于固執，但這樣的繼承卻的確讓JEEP的精神得到了升華。

　　總之，如果你對20年多前的吉普212仍然有難以忘懷的舊日情結，牧馬人可以最大限度地滿足你。同樣，無論是在繁華的都市或者荒涼的野外，牧馬人獨樹一幟的性格也都會令你倍感自豪。

　　內飾配置 簡陋粗獷

　　拉開車門進入駕駛席，車門與車身通過一條尼龍帶相連接，沒有開關的阻尼使其手感略顯單薄。內飾則給人冷冰冰的第一印象，簡陋的配置、工程塑料的大面積使用，使得其質感和手感都無法與任何同價位其他車型相比較，美國車傳統的粗糙做工也同樣被保留了下來。

　　但是，作為硬派越野車型的代表之一，這樣的內飾出現在牧馬人身上，于情于理都是能說得通的。這里需要特別指出的是，牧馬人的內飾中大部分部件都能經受住水的考驗，也就是說，當你在越野場地里興高采烈的同時，根本不必擔心黃泥會給你帶來車輛內部清潔所需的高額賬單。

　　動力操控通過性強大

　　V6結構的3.8L發動機在技術上談不上先進，146kW的最大功率和315Nm的最大扭矩也同樣不突出，但是9.6的壓縮比絕對可以應付偏遠地區糟糕的油品。而與之搭配的4擋自動變速器聽起來就顯得不夠檔次，于是牧馬人在與同級產品相比較時，在公路性能上還是顯得捉襟見肘。

　　不過，這款發動機的扭矩輸出非常線性，再加上大名鼎鼎的Command-Trac分時四驅系統、獨立大梁結構非承載式車身、前后五連桿硬軸式懸架以及260mm的最小離地間隙，讓牧馬人擁有極為強大的通過性，絕對有能力把你從爛泥潭中運出來。

　　- 總評

　　針對牧馬人三門版撒哈拉目前大約40萬元的售價，可以說喜歡他的人絕對不會在意，但同樣，不喜歡他的人則會認為非常不合理，畢竟這個價錢可以買到奧迪A6L、奔馳C以及寶馬5系，但對于前者來說，選擇牧馬人也是選擇一種生活的方式和態度。

　　- 參數

　　長/寬/高：

　　4751/1877/1865mm

　　發動機：3.8L V6

　　最大功率：146kW

　　最大扭矩：315Nm(田天）