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          愛家好男人——試駕新愛麗舍兩廂
        2009年04月28日 09:49 來源:成都晚報 發表評論  【字體:↑大 ↓小

          新愛麗舍兩廂在頭部造型上和新愛麗舍三廂完全一樣。采用雪鐵龍家族經典的“雙人字型齒輪”標識、多鉆晶瑩前大燈等愛麗舍品牌家族化造型元素后整體顯得十分大氣。與厚重結實的尾部設計相得益彰。獨特的底部下沉式擾流裝飾格柵既符合人們對兩廂車審美觀念,又能更好地保證行車穩定性。

          內飾風格簡約舒適

          淺色調的色彩搭配和鈦銀裝飾風格的儀表板,給人以簡約舒適的感受。變速箱手柄、手剎柄等鍍鉻裝飾,使整個車內簡潔明朗。新型風格座椅時尚優雅,并能全面實現對人體頭、肩、肘、腰等各個部位的支撐到位,使車主駕駛更為舒適。同時愛麗舍兩廂采用了空間最大化設計原理:獨有的后備廂底板與后排座椅底板實現整體水平設計,車主能夠根據自己的用車需求,選擇后排座椅放倒或整體折疊的空間變換,容積可擴大至3.5倍,達到1146L,遠大于同級別其它車型,能夠輕松滿足用戶的日常工作、外出休閑以及大件物品裝運等空間需求。

          新愛麗舍兩廂更重視務實性的創新,它的出現旨在重新詮釋一種流行、經濟和多功能的汽車時代。新愛麗舍兩廂搭載了多項先進實用的科技化配置:帶有USB接口的單碟CD/MP3及6+1數碼虛擬音響系統,用現代化的方式為車內音樂提供多樣化的選擇;通過車載的高級智能語音識別藍牙系統,車主可以隨時實現語音呼叫和免提通話,既便捷又安全。

          操控性能更加卓越

          新愛麗舍兩廂和新愛麗舍三廂車型一樣搭載的都是PSA集團歐洲同步、全球共用的1.6L 16V小型高能低耗發動機,手動檔車型的最高時速能達到185公里/小時。新愛麗舍兩廂在彎道行駛中更能顯示出獨特的優勢:配合PSS后輪隨動轉向專利技術,賦予了車輛極佳的地面附著性能,大大減少了車內后排座乘員的側傾力,車在轉彎過程中,后輪自動隨前輪偏轉一個微小的角度,即使在急轉彎時也非常平順,不易甩尾或側傾,確保車內乘客的舒適和安全,也使得駕駛者在緊急躲閃、高速轉彎等情況下都能泰然自若。而更具運動天賦的四輪獨立懸掛系統,以及同樣搭載在奧迪A6等高端車型上的BOSCH 8.1版本的ABS+EBD系統,確保了新愛麗舍兩廂操控性能更加卓越。

          新愛麗舍兩廂針對底盤實施20余項底盤與車身的優化、升級措施,顯著降低了底盤、車身的行駛噪聲。尤其值得一提的是,新愛麗舍兩廂選用高防腐雙面鍍鋅鋼板,并采用先進的車身焊接技術與裝配工藝,確保整車更牢固、更保值。而國內領先的車身焊點破壞性檢查技術,則最大程度地確保產品品質,使其更經久耐用、成熟可靠。

          客觀的講,全新的兩廂愛麗舍并不完全是用來吸引那些追求前衛時尚的年輕客戶的,但對那些愛家、追求經濟實用的好男人來說必定是個不錯的選擇。(陳德)

        【編輯:趙婕
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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