中新網(wǎng)4月28日電 萬人矚目的上海車展熱熱鬧鬧的唱了幾天大戲。這邊廂剛發(fā)布了概念車，那邊廂新車型又隆重登場。展臺上的來來往往，展臺下的看得癡迷，盼望著本屆車展的車型能盡快在市場上亮相。
小型車且看馬自達2
打著自主牌的馬自達此次車展主打馬自達2，這款車今年3月剛在瑞士舉行了全球首發(fā)，此次在國內(nèi)也是新鮮登場。
馬自達在2000年“千禧年計劃”中倡導(dǎo)的Zoom-Zoom的動感風(fēng)格，如今已經(jīng)走向成熟，成為馬自達汽車家族車型所依循的設(shè)計理念，也成為了馬自達品牌的靈魂。雖然馬自達2車并不大，但是卻配上了緊湊級轎車上常見的195/45R16低扁平率輪胎，相信不久便會出現(xiàn)熱改新馬自達2的風(fēng)潮。
除了動感的外觀，馬2在動力配置上也非常出色。
中型車W2 一出誰與爭風(fēng)
雖然4月20日剛在車展亮相，但是榮威此次車展的王牌W2儼然成了全場最紅的明星，只不過露面幾天，就已經(jīng)在中型車市場風(fēng)騷獨領(lǐng)，無人能出其右。
W2前臉設(shè)計采用了“鷗翼”造型，飽滿且富有張力，干凈利落的黑色隔柵設(shè)計很容易讓人聯(lián)想起變形金剛。高腰線、窄玻璃給人動感十足，舷窗線采用上揚式處理手法，車身側(cè)面顯得非常動感，同時也非常沉穩(wěn)扎實。不規(guī)則的大燈融合了經(jīng)典的圓形和菱形設(shè)計，既有時尚的感覺也帶了些許的懷舊風(fēng)格，體現(xiàn)流行的同時還擁有了氣度，將未來和經(jīng)典融合一體。
作為本屆車展與消費者最接近的概念車，W2即將于年底量產(chǎn)的消息已成為市場的一針強心劑，4月24日觀眾日開始當天，就有癡迷買家現(xiàn)場一擲30萬求購正在展出的W2。
CROSS車型，POLO領(lǐng)銜
凡是看見上海大眾的橙黃色CROSS POLO的觀眾，無不被它的熱情、動感和實用打動，而上海大眾方面?zhèn)鞒龅亩▋r13萬左右、08年投入量產(chǎn)的消息更是讓市場心花怒放。
作為一款轎車與SUV的交叉車型，Cross Polo底盤的調(diào)教略高于普通版本POLO(15mm)，以提供比轎車版更好通過性。此外，Cross Polo在車頂加裝行李架方便外出游玩時行李的攜帶，車體裙部、輪眉部分覆蓋了樹脂防擦條——不僅為Cross Polo的外觀設(shè)計增加了活力元素，而且可有效抵御非鋪裝路面行駛時碎石或灌木對車漆的劃傷。
SUV狀元 保時捷新一代卡宴Cayenne
SUV的狀元被豪門保時捷納入囊中，新一代卡宴驚艷登場。
第二代卡宴最明顯的變化就是原先的蛙眼頭燈改為三角弧形，兩側(cè)氣壩多了兩道白色LED輔助燈，Cayenne、S均采直立型式，Turbo版本則為橫列。入門版Cayenne采用V6 3.6升 DFI直噴發(fā)動機，應(yīng)該是與日內(nèi)瓦車展發(fā)表的Passat R36為同一具。
和外觀相對應(yīng)，新卡宴的動力系統(tǒng)也有3個級別：入門的Cayenne采用3.6升V6機，取代了過去的3.2升汽油機，213kW的最大功率和385Nm的最大扭矩，分別比過去提升了16% 和24%；中級的Cayenne S采用了自然吸氣的4.8升V8發(fā)動機，取代了原來的4.5升V8機，最大功率及扭矩達到283kW和500Nm；頂級的CayenneTurbo 則是雙渦輪增壓的4.8 升V8 機，扭矩達到驚人的700Nm。
林蔭大道靚絕豪華車
“林蔭大道”是上海通用別克品牌新近推出的旗艦車型，基于全球資源平臺打造的后驅(qū)轎車。搭載分別為2.8L 、3.6L排量的V6發(fā)動機。盡管這是場不好打的硬仗，別克仍選擇以美式的霸氣，來面對強勢的奧迪A6L、豐田皇冠。
林蔭大道是基于通用汽車最新一代GRWD全球后驅(qū)平臺打造，是該平臺亞洲市場首發(fā)車型，通用全球未來也將有更多的高端車型誕生于此平臺。其搭載AlloyTec 高性能V6全鋁發(fā)動機將爆發(fā)出雄渾澎湃動力，提供0~100km/h 7.8秒的平順加速快感；最新一代GRWD全球后驅(qū)平臺，連同先進的GMLAN高速電子智能化全車局域網(wǎng)控制系統(tǒng)，成就平穩(wěn)精準、完美利落的高速彎道性能。
