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          給一個昂貴的理由 揭秘豪華車“貴”在哪里
        2009年05月12日 07:38 來源:北京晨報 發表評論  【字體:↑大 ↓小

          在世界的頂級豪車中,動輒都是上千萬的價格,相對于普通家用的私家車,這樣的價格已經是它們的成百上千倍。但即便如此,豪車的銷售依舊在中國市場不斷的創出新高。據說,剛結束的上海車展,交出了184輛售價逾百萬豪車訂單的好成績,讓人不得不想去了解,為什么豪車的魅力如此之大?同樣在陸地上飛馳,豪華車究竟貴在哪里?

          ●物以稀為貴

          如今汽車已經進入了大眾消費的年代,可是當“大眾”成為不再特別的代名詞時,“小眾”則成為了奢侈品牌廠商維護著汽車作為奢侈品的尊嚴的表現方式。沒有人愿意用所有人都在用的東西,每個人都希望自己擁有的是特別,甚至是唯一,這也是為什么打出“限量”名號的商品生來就更加的有價值,也更加能打動消費者。

          世界上最頂級的豪車生產廠商,永遠不會大批量的生產,用一句古話就叫做“物以稀為貴”。歸根結底,豪華品牌的競爭不是比銷量,而是比品牌在消費者心目中的排位,這種競爭的結果不是簡單地用銷售數字可以體現的。像布加迪,每年產量為50到60輛,而像邁巴赫、勞斯萊斯等品牌,每年產量也都不足1000臺,但這也絲毫不影響其超級豪華車的品牌地位。看看金字塔的頂端,絕對是磚塊最少的地方。

          ●純手工打造

          在工業騰飛的時代,大批量的流水線生產不但能體現出廠商的實力,也展示著時代的進步。但是,這樣的生產方式在現在已經不再能吸引任何的消費者了。于是,純手工打造的制造方法聞名于世,歐洲的奢侈品牌以純手工打造的方式表現出其品牌的價值,這種方法看似落后,卻能體現出工匠精湛的技藝,像勞斯萊斯就一直以其豪華的純手工打造的技藝成為車界的貴族,以這種保持品牌特色的做法贏得求新求奇的高端消費者的心,以這種古老的文化稱霸現代的車壇。

          ●品牌地位

          當你已經擁有最快速的動力系統、最先進的電子設備、最奢華的內飾以及最拉風的外觀時,這些硬件設施已經不再是豪車奢侈的理由了。制約的定價的無形之手,其實是這個品牌的地位和價值。勞斯萊斯因為是英國王室的專用車,讓其的身價也得以登堂入室,布加迪因為擁有世界上最優秀的跑車,也讓它的身價百倍。而這些所謂的品牌地位的差異,動輒就是上百萬的。

          ●專屬的生產線

          一片肥沃的厚土,能孕育出更甜美的果實,一個好的產品線,才能誕生出更好的車型。不同產地的生產線決定了一款車型的品牌價值,一個品牌的高端產品,絕對都占據著這個品牌最好的生產線。比如,BMW7系一定是誕生在Dingolfing工廠;奔馳也不會讓S-CLASS走出斯圖加特辛得芬根工廠。這些豪華的產品線不僅有最精良的設備,還有技術經驗最成熟豐富的工人,這樣的成本,也成為了消費者買單的理由。(石瑋)

        【編輯:張艷紅
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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