經(jīng)過詢問我們獲悉SR-9研發(fā)的源頭是日本本田的研究所，原型車為北美的謳歌TSX，但是這款車后續(xù)的一些規(guī)格方面的改進(jìn)，東風(fēng)本田研發(fā)中心也會(huì)參與。并且東風(fēng)本田總經(jīng)理倉石誠司表示：SR-9這款車將成為高端運(yùn)動(dòng)轎車的領(lǐng)軍車型，并將在年內(nèi)上市。“這款車應(yīng)該來說是在雅閣和凱美瑞之上的定位。因?yàn)樵诒泵赖脑挘�有謳歌，也有雅閣（北美版雅閣和國內(nèi)版比較相似）在銷售，那么謳歌肯定是在雅閣之上的一個(gè)款型。”

    得到了以上信息我可以大膽的推測：由于SR-9定位較高，動(dòng)力方面將會(huì)繼承TSX的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，該車的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率將會(huì)達(dá)到201馬力，最大扭矩將會(huì)達(dá)到233N·m，比雅閣上面搭載的最大功率為180馬力的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)高21馬力，這可能也是為何東本標(biāo)榜SR-9主打運(yùn)動(dòng)的重要原因之一，另外在車展上面我們還收到消息SR-9會(huì)推出2.0L車型，不過目前還沒有關(guān)于這款車型的任何消息所以我們還需要等待。

謳歌TSX

    由于謳歌TSX的軸距為2705mm，由于SR-9軸距很可能和TSX相同，所以對(duì)于一款售價(jià)在30萬元左右的中型轎車，該車可能在空間方面沒有太大的優(yōu)勢，也許東本可能會(huì)進(jìn)行加長處理。內(nèi)飾和配置方面該車可能會(huì)大部分繼承TSX的設(shè)計(jì)，這也是為何謳歌一直沒有對(duì)中國市場引入這款新車的原因之一。

歐版Accord

    售價(jià)方面由于東風(fēng)本田對(duì)SR-9的定位，以及SR-9內(nèi)在謳歌品質(zhì)（假設(shè)完全源自謳歌），售價(jià)可能將會(huì)定在25萬元以上（2.0L車型），而2.4L車型將會(huì)超過30萬。SR-9將是東本第一款中型轎車，由于本田品牌能夠在國內(nèi)生產(chǎn)的車型比較單一，所以SR-9也是東本目前唯一能夠引入國內(nèi)生產(chǎn)的中型轎車，該車不僅豐富了東風(fēng)本田的產(chǎn)品線，也將為東本開始積攢中型車的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，這對(duì)一個(gè)汽車生產(chǎn)企業(yè)是非常重要的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。相信到這里朋友們對(duì)這款車應(yīng)該有了一定的了解了吧，剩下的就請朋友們和我們共同期待年底該車的上市情況吧（文/何寬）