因為大家對晶銳這款車都比較了解，加上我們也做過對1.4自動晶享版的體驗和測試，所以本篇文章主要針對以前沒有觀察到，或者晶靈版比較特殊的細節進行體驗。

● 外觀：大燈和輪轂是亮點

    這款晶靈版其實是晶銳的次低配車型，相比最低配的晶致版多了不少配置，和更高配置的晶享版又不完全一樣，我們一起來看一下。

    首先映入眼簾的就是斯柯達標志性的大鼻梁，從車頭前臉的徽標一直延伸到發動機蓋末尾，形成一定的力量感，晶銳車身方正平整，發動機蓋也較高，因此大鼻梁的效果更加顯著。

    全系車型中，只有晶靈版的1.4和1.6兩款車型配備了透鏡大燈，連配置更高的車型都無緣使用。晚上的時候，經過親身體驗，這款大燈的近光經過透鏡折射之后，出來的“切線”明顯，邊緣也非常清晰，如果以后改裝氙燈的話完全可以直接使用。

    其次就是黑色的車身側面防擦條，低配的精致版沒有防擦條，高配的晶享版是與車身同色，只有這款晶靈版是黑色的，看上去不太上檔次？你有點外行了，這樣的設計非常實用，輕微的磕碰和刮蹭不會在門上留下痕跡，更換也很方便。

    晶靈版配備了一款比較有力量感的15寸鋁合金輪轂，應該說小型車中使用15寸輪轂的不少，但能夠配備195寬度輪胎的并不多，就算韓泰輪胎的口碑一般，195的胎面寬度也決定了它的行駛穩定性比那些185、甚至175的輪胎強不少。

    這些是晶靈版外觀上的一些獨特之處，除此之外，晶銳還有兩個特點我個人比較喜歡，首先是前后都采用了無骨雨刷，這在小型車中還是絕無僅有的，使用的效果自然也沒得說！

    其次是車門密封條里外兩面都是黑色的絨面，和大眾的更高級別的車型沒有任何區別，是不是對密封性有很大提升我不知道，但看上去比較上檔次，這點令我比較喜歡，沒辦法，我也是感性動物。