中級轎車中，如果問起大家哪款比較偏運動，絕大部分朋友首先想起的是以�？怂�、世嘉為代表的兩廂車，不錯，兩廂車在運動能力方面具有先天優勢，但在日常生活中，三廂相對于兩廂的優勢更加顯而易見。世嘉的定位與�？怂瓜嗨�，如果要在同類市場站住頭角，擁有三廂版車型十分必要。

　　前不久東風雪鐵龍在上海車展發布了世嘉三廂版車型。據東風雪鐵龍4S店銷售人員介紹，三廂版世嘉目前已經在全國各4S店接收預定，預計6月初正式上市。同為擁有三廂和兩廂的緊湊型車，�？怂购褪兰斡行┫嗨疲�就不妨讓我們對比一下已經上市的三廂�？怂购瓦�未知前途的三廂世嘉吧。

　　外觀：

　　首先，從外觀上看，三廂世嘉的前臉沿襲了歐版C4的造型基本和兩廂版一致，它的尾部和其他兩廂變三廂后的車型尾部截然不同。三廂世嘉的尾部線條流暢，對于一些有三廂車情節的消費者而言，三廂世嘉的感覺甚至比兩廂版的還好。尾部充分吸收了新款C5車型的精髓，略帶動感的鴨尾擾流翼配合大氣的尾燈，整個尾部十分干練精巧，這是三廂世嘉的一大亮點。另外三廂世嘉的輪轂和兩廂的也不一樣，運動感沒有那沒強烈，轉而多了幾分家用的平和。

　　09款�？怂瓜啾绕鹄峡顏砬澳樳M氣格柵加大，“X”造型更加明顯。大燈尺寸進一步加大，大燈外側沿引擎蓋向后翹起，增添了幾分嫵媚和動感，三廂造型還起來也頗受消費者喜愛，外形風格在福特動感設計理念的帶動下漸向致勝靠攏。

　　從車身尺寸上來看，三廂世嘉車身比三廂�？怂归L76mm，高低最低，身段修長，內部空間較大，尤其是后排腿部空間很是富裕。三廂�？怂乖趯�、軸距上都有一定優勢，但由于�？怂惯^于動感的造型設計在一定程度上制約了它的內部空間，從實際感受來看，前后排的空間沒有三廂世嘉顯得有優勢，不夠后排要是坐三個人的話，�？怂惯�是最寬敞的。

　　總的來說，這兩款車都很經典，就看大家喜歡哪種風格了。