● 空間：奔騰B50沒(méi)有將軸距優(yōu)勢(shì)很好發(fā)揮

    如果只看車身尺寸的話，奔騰B50除了車身高度不如新寶來(lái)，其他如長(zhǎng)寬和軸距都超過(guò)了新寶來(lái)，尤其是軸距達(dá)到了2675mm，遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過(guò)新寶來(lái)的2610mm，對(duì)于軸距來(lái)說(shuō)6.5厘米不是個(gè)小數(shù)字。但是，光看尺寸也不足以說(shuō)明真實(shí)的情況。

    雖然，我們還沒(méi)有實(shí)測(cè)過(guò)奔騰B50，但是在試駕文章中已經(jīng)通過(guò)真人體驗(yàn)來(lái)展示過(guò)它的內(nèi)部乘坐空間。而通過(guò)圖片可以看出，奔騰B50的乘坐空間并沒(méi)有體現(xiàn)出它的軸距優(yōu)勢(shì)。前后排的頭部空間屬于可以接受的范圍，而后排腿部空間局促到讓人有些不能理解。

    雖然軸距有著相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)，但是內(nèi)部空間利用率并不高，除了前后懸掛相對(duì)來(lái)說(shuō)要復(fù)雜以外，奔騰B50的前輪位置靠前，而發(fā)動(dòng)機(jī)艙可能占據(jù)了一定的空間，除此之外，目前還找不到更多合理的解釋，對(duì)這個(gè)問(wèn)題我們也會(huì)在拿到測(cè)試車時(shí)仔細(xì)研究一下。

    最后，在空間方面排除體驗(yàn)人身高和體重的差異，兩者前后排頭部空間差別不大，而奔騰B50的腿部空間實(shí)在有些拘謹(jǐn)。

● 外觀和內(nèi)飾

    之所以將這一點(diǎn)放在最后，原因我們以前在其他的文章里已經(jīng)說(shuō)過(guò)很多次了，因?yàn)閷徝婪矫娲蠹腋饔兴�好，各花入各眼，很難用相同的標(biāo)準(zhǔn)去做統(tǒng)一的定論�；\統(tǒng)地說(shuō)，新寶來(lái)的外觀更硬朗時(shí)尚些，線條感較強(qiáng)，而奔騰B50相對(duì)要敦厚老成許多。

    從側(cè)面也可以看出，新寶來(lái)的腰線設(shè)計(jì)較低，車窗較寬，上下兩部分的比例很協(xié)調(diào)，顯得修長(zhǎng)勻稱。而奔騰B50的腰線靠上，車窗較窄，前懸也比較短，因此下半身顯得厚重，但也由此增添了幾分運(yùn)動(dòng)感。

『左：新寶來(lái)   右：奔騰B50』

    新寶來(lái)使用的仿木紋內(nèi)裝設(shè)計(jì)顯得有些老氣，還是傳統(tǒng)的大眾風(fēng)格，奔騰B50的內(nèi)飾更清新一些。兩個(gè)車的內(nèi)飾相對(duì)都比較平淡，作為普通家用車很適合，大多數(shù)人容易接受的那種風(fēng)格，尤其是年齡稍微大一些的。

    結(jié)語(yǔ)：

    1、性價(jià)比更高——奔騰B50

    雖然奔騰B50屬于自主品牌車型，但是從底盤技術(shù)到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱等主要部件都將拿來(lái)主義進(jìn)行了徹底的演繹。在配置方面的不吝，使它的性價(jià)比顯得相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力。所以，如果你不在乎一款車的血統(tǒng)如何，是德國(guó)車還是日本的問(wèn)題對(duì)你構(gòu)不成影響，那么奔騰B50大氣的樣子和實(shí)惠的配置完全可以滿足你的需要。

    2、品牌與整體性——新寶來(lái)

    但對(duì)于介意車子的平臺(tái)和血統(tǒng)的那些人來(lái)說(shuō)，新寶來(lái)雖說(shuō)不如PQ35的速騰更先進(jìn)，但至少夠純正，而且在一些看不見(jiàn)的地方也要?jiǎng)龠^(guò)奔騰B50。當(dāng)然，純正也是要多付錢的，新寶來(lái)價(jià)格要明顯貴出不少。（文/胡永平）