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          老對手再次過招 世嘉三廂VS福克斯三廂(2)
        2009年05月27日 10:56 來源:汽車之家 發表評論  【字體:↑大 ↓小

        外觀對比

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            其實外形總是一個沒有絕對答案的問題,不過總的來說法國車的造型還是更另類一些,而福克斯更符合大眾審美,這也是為什么福克斯能賣得那么好的原因之一。福克斯從上市到現在經過兩次外形改款,每次改款都應該說是比較成功的。

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            兩廂世嘉爭議最大的地方恐怕就是那個車尾的造型,喜歡或厭惡的觀點都非常鮮明。三廂世嘉外形風格更溫和一些,認同的人也更多。總的來說還是三廂福克斯的外形更沉穩,不過世嘉三廂版剛剛推出,在新鮮感上略站上風,而福克斯推出已經有很長時間,即使經過改款,總體風格也沒有太大改變。

        內飾對比

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            內飾上的區別與外觀相比更是大相徑庭。三廂世嘉延續兩廂那種飛行器座艙一樣的造型。不知道為什么人們會把這種標新立異的設計風格稱作“浪漫”,這明明就是與世界汽車潮流背道而馳。汽車史中這樣的案例屢見不鮮,更過分的是他們還總是為這些感性的行為尋找理性的解釋。比如世嘉的中央固定的方向盤,明顯是噱頭設計,但法國人的解釋是:原先普通車的正面安全氣囊由于是裝在方向盤里,而方向盤是要轉動的,因此氣囊只能設計成圓形。而世嘉的氣囊可以像副駕駛氣囊那樣設計得更符合人體工程學。不過實話實說,世嘉的內飾確實很另類,很有個性。

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            福克斯三廂的內飾屬于動感實用兩方面比較平衡的設計。尤其是改款之后的福克斯三廂,內飾加入金屬質感的裝飾板,看上去比較有活力。儀表板采用的依舊是傳統的指針形式。而兩廂版采用的仿碳纖維材料裝飾板無疑更時尚運動一些。

        空間對比

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        『世嘉三廂車內空間』

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            從數據上來看,世嘉的軸距同為2610毫米,而福克斯的軸距為2640毫米,理論上說福克斯應該擁有更寬敞的空間。不過30毫米的軸距差別具體到實際體驗上基本沒有什么太大感覺,總的來說兩款車在空間方面都是中規中矩的緊湊級家用車。

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        『世嘉(左)與福克斯的后備箱對比』

            后備箱方面,福克斯526升的容積要明顯大于世嘉三廂的481升。看來為了做到外形的協調統一,世嘉三廂在空間方面有所妥協。兩款車的后排座椅都可以按比例放倒,增加空間布局的靈活性。

        【編輯:王崢
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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