雖然理性上能夠理解，但畢竟沒開一米車燒的都是自己的血汗，沒人會(huì)不心疼。這時(shí)候，利用新能源驅(qū)動(dòng)的車型就顯出了它們的優(yōu)勢——業(yè)界已經(jīng)公認(rèn)這些低污染、低油耗的產(chǎn)品將會(huì)是未來汽車的發(fā)展方向。我們不妨先來看看，市面上都有哪些節(jié)油的新能源選擇。

比亞迪 F3DM——站在世界前端的中國技術(shù)
價(jià)格區(qū)間：14.98萬

    08年12月15日比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車正式上市，定價(jià)為14.98萬元。它不僅是時(shí)下國內(nèi)在售的最便宜混合動(dòng)力產(chǎn)品，更是中國第一款完全自主技術(shù)的雙模式混合動(dòng)力車。

F3DM的外觀與普通F3基本相同

    不僅頂著這么多個(gè)“第一”，F(xiàn)3DM更是現(xiàn)在最接近于實(shí)用的雙模式混合動(dòng)力產(chǎn)品，據(jù)比亞迪披露的數(shù)據(jù)來看：充滿F3DM的電池須用16度電左右，可以純電動(dòng)方式跑100公里，按照目前每度電0.6元計(jì)算，這個(gè)花費(fèi)大約是9～9.5元左右——相比燒汽油百公里動(dòng)輒四、五十元的花費(fèi)，這無疑要經(jīng)濟(jì)多了。

    而且充電也很方便，不必去到特殊的電站，家用電源就可以為F3DM補(bǔ)充能源。在比亞迪電動(dòng)汽車充電站快速充電10分鐘可充滿50%，家用電源上慢充，9小時(shí)可充滿，非常方便，每天晚上沖一次電，基本夠用一天。而F3DM雙模電動(dòng)車的核心技術(shù)——“鐵電池”，更是絕對(duì)安全和環(huán)保，并且可以循環(huán)充電2000次以上。

DM雙模電動(dòng)車采用電動(dòng)車系統(tǒng)（EV）和混合動(dòng)力系統(tǒng)（HEV）

    DM雙模電動(dòng)車的優(yōu)勢還體現(xiàn)在動(dòng)力上，F(xiàn)3DM雙模電動(dòng)車搭載BYD371QA全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，升功率突破了50kW/L，配合75kW的電機(jī)，輸出功率達(dá)到了125kW，達(dá)到排量為3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出水平。在純電動(dòng)模式下可行使100km，最高時(shí)速可達(dá)160公里/小時(shí)。

● 點(diǎn)評(píng)：

    雖然要比燃油的F3貴上一倍的價(jià)錢，但比亞迪F3DM勝在更經(jīng)濟(jì)的用車成本，如果政府對(duì)于混合動(dòng)力車的補(bǔ)助能在市場上真正施行開來的話，相信它很真正成為一個(gè)人人都樂于考慮的選擇。