中新社北京六月六日電　(記者 閆曉虹) 隨著汽車行業(yè)競爭的加劇，中國汽車生產(chǎn)商的競爭方式不再局限于價格、促銷等常規(guī)手段，他們開始對營銷方式不斷進(jìn)行新的嘗試和創(chuàng)新，品牌聯(lián)合正逐漸成為未來發(fā)展的大趨勢。

　　記者今日在中國自主品牌長城汽車與美國殼牌的合作儀式上獲悉，品牌聯(lián)合營銷是指兩個或兩個以上品牌在資源共享、共擔(dān)共贏的原則下向合作品牌開放營銷資源，借以優(yōu)勢互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)促進(jìn)銷售提升品牌的目標(biāo)。在實(shí)際聯(lián)合過程中，中國汽車品牌將會非常關(guān)注合作品牌是否具有共同的消費(fèi)人群、文化理念及價值特征。

　　據(jù)介紹，在日前東風(fēng)雪鐵龍與意大利著名服裝品牌Kappa的品牌聯(lián)合中，雙方可匯聚一股創(chuàng)新的力量。而在此次長城與殼牌的合作中，二者在資源上又進(jìn)行了互換嘗試。此次活動中購買長城汽車的消費(fèi)者都可享受到殼牌潤滑油，同時長城汽車更借助殼牌的資源將其消費(fèi)者拉入到非常難得的法拉利FI賽道活動中，與法拉利車手面對面。長城有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為中國汽車自主品牌的代表之一，長城注重品質(zhì)這點(diǎn)與殼牌有共同之處。他透露，目前長城皮卡已成為中國唯一一個獲得歐盟認(rèn)證的自主汽車品牌。

　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)已進(jìn)入到充分競爭階段，單一的營銷競爭模式很難再承擔(dān)起生存與發(fā)展的重任，作為一種嶄新的營銷模式，品牌聯(lián)合對中國汽車的提升和發(fā)展所起的作用不可忽視。 完