受金融危機(jī)影響，中國汽車出口大幅下降的狀況沒有改變。

　　昨天(6月12日)，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布1至5月汽車出口數(shù)據(jù)，累計(jì)出口11.17萬輛，比上年同期下降61.52%。5月當(dāng)月出口汽車2.4萬輛，環(huán)比4月份下降8.16%，同比則下降64.36%。出口市場的大幅下降也說明了和國內(nèi)的乘用車市場相比，我國汽車出口市場仍非常脆弱。

　　6月11日，海關(guān)總署還公布進(jìn)口汽車數(shù)據(jù)，與上年同期相比，汽車類商品的進(jìn)口也仍未擺脫低迷走勢。5月，中國進(jìn)口汽車2.36萬輛，今年前5月累計(jì)進(jìn)口11.63萬輛，與上年同期相比，下降31.9%；進(jìn)口總額為43.77億美元，同比下降30.3%。

　　據(jù)太平洋證券汽車行業(yè)研究員談際佳表示，從前兩年的歷史情況來看，中國汽車出口銷量占總銷量的7%至8%，同時(shí)，國內(nèi)需求增長迅速，所以國內(nèi)銷量大增，這樣看來，今年車企的利潤收入情況不會(huì)受太大影響。

　　他同時(shí)指出，商用車比乘用車受出口不振的影響可能更大。因?yàn)樯逃密囉绕涫强蛙嚨膰鴥?nèi)市場需求比較平穩(wěn)，主要增量依靠出口。從今年1至4月的數(shù)據(jù)來看，商用車出口下降45%，共計(jì)出口5.4萬輛。

　　另一方面，中汽協(xié)透露，協(xié)會(huì)正在醞釀向政府部門提出相關(guān)建議，希望出臺(tái)有利于商用車發(fā)展的相關(guān)政策，這些政策主要包括對于購買環(huán)節(jié)稅收的減免政策，以及在使用環(huán)節(jié)降低使用成本等方面。

　　東風(fēng)商用車公司市場銷售總部總部長顧建民對記者表示，在這種情況下，商用車公司應(yīng)加快商品與技術(shù)的變革，加快研發(fā)應(yīng)用節(jié)油技術(shù)、發(fā)展新能源汽車，降低車輛使用成本，通過大力開拓新市場來應(yīng)對嚴(yán)峻形勢。(記者 宦璐)