雖然同平臺兩廂車與三廂車的價位不會有很大差距，其實他們面對的人群是有很大不同的，兩廂車型吸引的是年輕、喜歡時尚、對實用性需求不是很強烈的人群，而三廂車型吸引的是更加成熟、對性價比比較敏感的人群。所以駿捷FSV的推出，吸引的就是這樣的人群，從比亞迪F3的熱銷來看，駿捷FSV的市場應該相當大！

● 外觀：尾部比較協(xié)調(diào)

    如果你認為駿捷FSV相比FRV只不過是多了一個屁股的話，那么你就錯了，因為細數(shù)起來的話，它僅僅在前臉的變化就有好幾處。不過這都是細節(jié)，我想更多人關注的是，F(xiàn)SV的尾部看起來協(xié)調(diào)嗎？畢竟這樣的失敗案例太多了。不過還好，駿捷FSV的尾部沒有失�。】雌饋肀容^協(xié)調(diào) 。

    車身當然不會發(fā)生大的變化，C柱以前的線條全都一模一樣，只不過因為增加了后背廂，車身長度增加了300mm，不過看起來的話，好像駿捷FSV的后背廂可不止這么長。FSV的氣質(zhì)看起來很符合家用車的定位。

    尾部成功的關鍵因素：沒有上撅！要知道這可是很多兩廂改三廂車給人的第一印象，也是失敗的重要原因。駿捷FSV的后背廂讓我想起了新上市的世嘉三廂，它也是改三廂比較成功的典范，駿捷FSV的后背廂造型看起來和它很像。

    前臉的變化很多，宗旨是減少個性和運動的風格，增加大氣、穩(wěn)重的因素。但又不能和駿捷FRV有太大的區(qū)別，所以駿捷FSV除了取消U型的前臉之外，其他方面基本上都是在細節(jié)上想辦法。

    側面的變化除了C柱的側窗之外，就只有后視鏡了。如果可以選擇的話，我會毫不猶豫把票投給FSV的雙色后視鏡。輪轂的形狀沒有變化說實話稍有些失望，我們不否認FRV的輪轂好看，但變一種花樣總是可以的。

    尾部除了尾燈的造型不錯之外，后背廂蓋上的線條也經(jīng)過了深思熟慮，粗壯的線條使后背廂顯得比較厚實，但弧形的設計又使它顯得不至于太過呆板，并能夠把華晨的商標巧妙地環(huán)繞起來。