7/除了四驅(qū)系統(tǒng)討論外，其他越野性能并不是重點(diǎn)

    前面我們已經(jīng)重點(diǎn)把RAV4的四驅(qū)進(jìn)行了分析，至于RAV4的常規(guī)爬坡能力還是沒(méi)問(wèn)題的，中心離地高度也可以接受，只不過(guò)牌照架會(huì)讓離去角成為短板，除此之外常規(guī)越野項(xiàng)目RAV4都算合格。

 8/加速出色，剎車(chē)中規(guī)中矩

    加速本來(lái)并不是城市SUV的特長(zhǎng)，不過(guò)RAV4的10.87秒成績(jī)還是很可以拿得出手的結(jié)果，讓我比較意外！1擋升2擋在60公里左右時(shí)速，這個(gè)還是4AT變速箱的物理?yè)跷簧僭斐傻模?擋破百也是成績(jī)出色的一個(gè)原因，好在換擋沖擊比想象要小了不少。

    轉(zhuǎn)速方面的測(cè)試再次印證了我對(duì)這個(gè)4AT變速箱的良好印象，4擋（最高檔）情況下60公里1500轉(zhuǎn)、80公里1900轉(zhuǎn)、120公里也就才不到3000轉(zhuǎn)，起碼在150公里時(shí)速內(nèi)，這個(gè)4AT變速箱短板并不嚴(yán)重。

    和加速成績(jī)一樣的是剎車(chē)成績(jī)，穩(wěn)定在43米左右的成績(jī)也是中規(guī)中矩的，沒(méi)亮點(diǎn)也不是性能瓶頸。

 9/油耗方面RAV4的結(jié)果依然是中規(guī)中矩

    我們的測(cè)試方法是目前最常使用同時(shí)也比較準(zhǔn)確的方法——那就是一次加滿(mǎn)油至瓶口，車(chē)輛單程里程清零后開(kāi)始進(jìn)行正常的駕駛，行駛161公里后，我們?cè)俅伟延图訚M(mǎn)至瓶口（同樣位置），這樣就能準(zhǔn)確的得出這段距離內(nèi)的綜合油耗。

    在駕駛的過(guò)程中我們模擬日常使用時(shí)經(jīng)常能碰到的路況進(jìn)行測(cè)試，其中包括城市擁堵路段，城市環(huán)路，高速公路，國(guó)道，鄉(xiāng)村路段以及山路。是如今實(shí)現(xiàn)起來(lái)最簡(jiǎn)單、數(shù)據(jù)最公證的測(cè)試方法。

    RAV4-2.4四驅(qū)的油耗正好擦我們的標(biāo)準(zhǔn)油耗的底線(xiàn)，又是個(gè)中規(guī)中矩的成績(jī)，對(duì)此我們可以用合格來(lái)形容。

    我們給予的各級(jí)別車(chē)型的合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）

    純經(jīng)濟(jì)的微型車(chē)：不高于7升/百公里
    小型車(chē)/混合動(dòng)力：不高于8升/百公里
    緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里
    中型車(chē)/中型SUV：不高于12升/百公里
    其他車(chē)型：不高于15升/百公里

    <注1：純硬派越野車(chē)、大型SUV、性能跑車(chē)、超級(jí)跑車(chē)，本站不對(duì)其進(jìn)行油耗測(cè)試>
    <注2：我們的各級(jí)別合理油耗參考值，是以該級(jí)別大部分車(chē)型為參考。個(gè)別非主流車(chē)型因尺寸或排量跨級(jí)，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績(jī)的現(xiàn)象，我們另當(dāng)別論>

● 本文結(jié)論

    在舒適性方面可以這么看，RAV4是一款非常貼心且舒適的“高底盤(pán)家用轎車(chē)”，在這個(gè)車(chē)身內(nèi)它擁有比卡羅拉更加實(shí)惠且便利的空間和人性化設(shè)備；當(dāng)它作為輕型越野車(chē)時(shí)候，它可以應(yīng)付一些輕度的越野道路，但是不要把它的四驅(qū)想象的非常強(qiáng)悍，盡管RAV4車(chē)身剛性不錯(cuò)，可是它的四驅(qū)系統(tǒng)還是為了提高它通過(guò)性的，而不是用來(lái)陷車(chē)自救或者中、重度越野的。

    縱觀(guān)城市輕型SUV這個(gè)產(chǎn)品序列，RAV4、CA-V、逍客、奇駿、指南者、獅跑、途勝，RAV4的人性化及空間利用我認(rèn)為應(yīng)該可以排在第一位，四驅(qū)系統(tǒng)算是合格吧，不夠優(yōu)秀，不過(guò)倒是可以肯定的是它比CR-V的四驅(qū)強(qiáng)。

    也許RAV4這個(gè)四驅(qū)僅僅合格的結(jié)論讓不少關(guān)注RAV4的用戶(hù)感到失望，其實(shí)再仔細(xì)想想也就釋然了，30多萬(wàn)的漢蘭達(dá)四驅(qū)也是三個(gè)開(kāi)放差速器（不帶任何鎖止），同時(shí)它還不如RAV4呢，漢蘭達(dá)是不可切斷的四驅(qū)，好歹RAV4還可以用多片離合器切斷四驅(qū)成為更經(jīng)濟(jì)的兩驅(qū)系統(tǒng)。再換個(gè)角度想想，如果RAV4和漢蘭達(dá)越野性能設(shè)置的太強(qiáng)大了，誰(shuí)還花五六十萬(wàn)買(mǎi)普拉多呢？所以想想也就明白了，不是豐田不能給RAV4更強(qiáng)大的四驅(qū)，而是產(chǎn)品定位就在此，不能太過(guò)于強(qiáng)大了。

    我給大家一個(gè)購(gòu)買(mǎi)建議，我認(rèn)為RAV4還是兩驅(qū)自動(dòng)擋幾個(gè)車(chē)型性?xún)r(jià)比較高，推薦大家作為大空間實(shí)惠型家用多功能車(chē)使用，不推薦大家對(duì)RAV4定位在擁有出色越野性能的越野車(chē)的定位上，人性化才是它最大的精髓�。ㄎ�/汽車(chē)之家 韓路 測(cè)試/汽車(chē)之家 孟慶嘉、王苦公、梁巍、左旭）