七月一到，車市開始進入下半年的歷程。6月連續兩次上調油價，無疑打擊了很多購車者的信心。國際油價70美元一桶就敢開價6元多，那到了去年140美元一桶時，豈不要13，14元了，到時別說買車了，物流運輸成本大副度上升以及物價飛漲出現通貨膨脹普通老百姓誰也受不了。但預算10萬元對于持幣待購的消費者而言還是現實的(日子總是要過的，車也是該買就得買的)�？纯聪掳肽暧心切�實惠一些的經濟新車能夠符合我們的汽車選擇目標。

　　一、夏利N5

　　上市時間：7月

　　價格預測：4萬元起

　　對于夏利這款小型車，想必大家都已經非常熟悉了，自1986年9月30日以“ CKD ”方式引進生產的第一輛夏利下線到如今，它已伴隨著中國汽車市場走過了近23個春秋。并在18年中始終保持經濟型轎車銷量第一的位置，光是這個成績就足以稱之為一個傳奇了。如果說夏利是國民車，可能有些人會不同意，但如果說誰沒有看見過夏利，恐怕就沒有人會舉手了。

　　夏利車型的特色就是輕巧省油技術成熟價格實惠，維修保養都很方便，基本過了保修期以后就不依賴4S店了。不過夏利也存在一些明顯的不足，特別是隨著當前各類小車蓬勃發展，無論是價格還是新穎度配置方面來說，夏利都顯現疲態。因此新的換代車型夏利N5就將閃亮登場。

　　新款夏利N5車型最主要的變化是搭載由一汽集團自主開發的TA1系列發動機。據悉，該發動機已經進入小批量試生產階段，新動力將隨新車的上市逐漸進入批量生產階段，在明年夏利車型的發動機將由TA1全面替代此前向一汽豐田采購的5A和8A系列。這個舉措不僅有利于提升動力技術指標，更重要的是降低了發動機成本，豐田5A或8A技術說實話除開皮實耐用以外，這么多年，性能表現很一般了，吉利等自主產品都能夠模仿建立自己的小排量發動機生產線，何況是天津一汽這樣的老廠，再不用自己動力說不過去了，威志上市就搭配了新動力，因此夏利N5的新動力對價格影響是大家最關心的話題。

　　夏利N5的外觀也有全新的變化，借用了威馳的一些設計理念和風格。夏利N5的內飾使用了同色內飾，簡單的三輻方向盤沒有什么特點，看來一汽依然是將夏利定位在3萬元左右的車型區間，在內飾的設計上面以簡約為主要風格，不過一汽的設計師還是盡量的融入了一些時尚的元素。中控臺設計也相對簡單，較大的按鍵非常清晰的顯示了功能鍵的位置和功能，這樣即使在行車過程中操作也是十分容易簡單。不過作為一款自主車按鍵還是用英文表示顯得有些沒必要，畢竟在國內的應為普及度并沒有海外高。另外顯示器中控上面增加的收音機顯示器比以往車型的面積都要大很多。

　　從外觀到內飾，在最近的正式公布命名，新夏利N5上市成為鐵板釘釘的事實。相對原先的夏利而言，新車提升是明顯的，外形更加時尚了，內飾也更加新潮了;基于一汽集團的整合實力，目前天津一汽在發動機和變速箱等方面，都擁有了自身核心競爭力。但市場競爭對手也沒有閑著，吉利的自由艦，奇瑞A1，新旗云，江淮同悅，還有長安羚羊等等，這些小車哪一個又不是夏利N5的競爭對手。所以夏利吃老本是可以的，關鍵得能夠更好的吃老本。

　　對比這些對手，除了外觀和內飾改變，夏利N5更應該拿出配置方面的一些特色，比如ABS+EBD的裝車，對夏利現有車型全面缺失而言無疑是一個重大革新。廠家不裝不要緊，消費者就有可能放棄，畢竟對手們都普及了ABS+EBD這類應有主動安全設備，夏利憑啥就不裝?在合適的價格支撐下，夏利N5也應該拿出應該有的誠意。