昨天（7月24日），北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司召開新聞發(fā)布會(huì)，公司董事長徐和誼正式對外宣布，北汽競購歐寶失敗，失敗的原因是在知識產(chǎn)權(quán)問題上出現(xiàn)重大分歧。

　　徐和誼表示，今年5月20日，北汽集團(tuán)受德國商業(yè)銀行邀請，參與了美國通用公司委托其舉辦的德國歐寶股權(quán)轉(zhuǎn)讓的示意性競標(biāo)。徐和誼沒有透露具體的標(biāo)書內(nèi)容，但是根據(jù)此前的消息，北汽是三家中出價(jià)最高的公司。

　　徐和誼透露，北汽收購歐寶的初衷是看好歐寶的產(chǎn)品比較適合中國和亞洲市場，同時(shí)，歐寶在全球有4000多家經(jīng)銷商，各環(huán)節(jié)優(yōu)勢明顯，這正和北汽目前的發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)品線產(chǎn)生互補(bǔ)。

　　北汽和歐寶的談判到7月20日以失敗告終，問題在于北汽和通用就計(jì)劃引進(jìn)歐寶的五款車型的知識產(chǎn)權(quán)方面存在重大分歧。徐和誼表示，歐寶車型的知識產(chǎn)權(quán)對北汽而言很重要，通用則擔(dān)心這將損害到通用在華利益與合作伙伴關(guān)系。

　　著名汽車分析師鐘師表示，北汽競購歐寶失敗跟出價(jià)和股比結(jié)構(gòu)無關(guān)，通用選擇競購方的參考就是能否最大程度地保持歐寶的完整性，而不是被掏空了的歐寶。

　　西南證券分析師董建華則認(rèn)為，《華爾街日報(bào)》曾報(bào)道北汽競購歐寶還受到歐寶工會(huì)的反對，董建華認(rèn)為這是完全有可能的。海外一些國家包括韓國對中國的勞工制度存在偏見，這一點(diǎn)也正是中國企業(yè)面臨海外收購普遍存在的問題。（記者江云花）