● 第6代高爾夫

   預(yù)計(jì)上市時(shí)間：9月

    前些日子長(zhǎng)春車展上我們做了一篇第6代高爾夫的實(shí)拍，展車在各個(gè)方面的細(xì)節(jié)上體現(xiàn)出了十分扎實(shí)精湛的工藝水平，配置也有足夠的誘惑力，再加上第6代高爾夫全新的帥氣外形，相信為之動(dòng)心的人不在少數(shù)。

    第6代高爾夫的樣式大家都已經(jīng)不陌生了，畢竟國(guó)外已經(jīng)上市快一年了。而就在其即將上市的這段日子里，對(duì)它的關(guān)注已經(jīng)到了白熱化的狀態(tài)�，F(xiàn)在我們可以知道的是，國(guó)產(chǎn)第6代高爾夫在外觀上與國(guó)外版本保持了一致，簡(jiǎn)潔卻有幾夸張的前臉跟Scirocco尚酷很接近，頭燈與上進(jìn)氣格柵的銜接方式，以及下進(jìn)氣與霧燈一體式的設(shè)計(jì)手法。

    尾部的雙出排氣管在暗自囂張著，盡管第6代高爾夫只搭載1.6升自然吸氣和1.4TSI這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，在性能上并不會(huì)有特別強(qiáng)勁的表現(xiàn)，但是小鋼炮的身份還是要明目張膽地展現(xiàn)出來(lái)才行。尾燈的樣式比較普通，也沒有使用LED燈組，顯得比較低調(diào)，但跟整個(gè)車尾保持了和諧。

    雖然內(nèi)飾還是典型的大眾風(fēng)格，配色上也并沒有什么新奇的創(chuàng)意，但是第6代高爾夫顯然還是在細(xì)節(jié)上盡力做出了與時(shí)俱進(jìn)的努力。三輻方向盤尺寸適中，樣式很飽滿而又帶有明顯運(yùn)動(dòng)基因，作為天天要被駕駛者握在手中的東西，它完全合格�？照{(diào)面板依然是較為緊湊的布局，功能清晰指示明確，操作上不會(huì)存在任何難度。

    由于配置是跟價(jià)格密切相關(guān)的，所以目前也不好判斷，但是既然展車上已經(jīng)顯示了大屏、導(dǎo)航、座椅加熱和自動(dòng)空調(diào)這些高端配置，那么相信未來(lái)也能夠出現(xiàn)在量產(chǎn)版車型上，只不過(guò)價(jià)格就不太好說(shuō)了。如果細(xì)節(jié)上不發(fā)生縮水，比如帶照明的化妝鏡、絨內(nèi)襯的手套箱、百葉簾式杯架蓋，這些也夠讓人欣慰了。

    估計(jì)未來(lái)上市第6代高爾夫也是同樣分為織物和真皮兩種座椅材質(zhì)，展車上的真皮座椅給人留下的印象相當(dāng)不錯(cuò)，側(cè)向支撐到位，而且后排座椅的頭枕相當(dāng)寬大，看上去座椅的設(shè)計(jì)跟明銳是一樣的，比速騰要舒適。

    目前可以預(yù)計(jì)的是，第6代高爾夫會(huì)跟速騰一樣標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，相信這一點(diǎn)一汽-大眾還是能夠做到的，起售價(jià)大約在12.48萬(wàn)元左右。

    重點(diǎn)關(guān)度人群：對(duì)汽車興趣濃厚，注重造車品質(zhì)、品牌歷史和操控性能，對(duì)于大眾尤其是對(duì)高爾夫很有熱情的年輕人，以單人駕駛居多