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          該換新車了! “元老級”家轎置換寶典
        2009年07月30日 09:20 來源:京華時報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

            1999年,轎車開始進入尋常百姓家,國內(nèi)乘用車銷售的黃金時代開啟了。從這一年開始國內(nèi)汽車銷售以年均20%以上的驚人速度迅猛攀升,各種新車相繼國產(chǎn),國產(chǎn)車型開打價格戰(zhàn),1999年可以被稱為轎車元年。經(jīng)過10年,這些曾是市場主力的元老級車型終將被新車型取代置換。

          置換設(shè)定

          二手車年份:除特別標(biāo)注外,均設(shè)定為1999年上牌的車型。

          舊車置換參考價:由于車況等具體情況將影響車型置換價格,因此文中給出的僅為正常車況下的最低保守估價,并非最終置換時的成交價格,僅供參考。

          捷達 推薦車型 邁騰

          新車廠家指導(dǎo)價:18.98萬~26.38萬元

          舊車置換參考價:3萬元

          ☆其他置換車型:卡羅拉、思域

          1993年就已進入中國市場的捷達車型,一直擁有皮實耐用的良好口碑,因此保值率也較高。記者從經(jīng)銷商處了解到,1999年售價十多萬元的捷達自動擋車型現(xiàn)舊車置換價約為3萬元左右。一汽大眾提供二手車置換業(yè)務(wù),可直接在4S店內(nèi)進行置換。

          對于有著很強品牌忠誠度同時經(jīng)濟又比較寬裕的捷達車主來說,想換車最佳的推薦就是邁騰。記者從一汽大眾經(jīng)銷商處獲悉,邁騰目前有較大幅度的價格優(yōu)惠,1.8TSI手動擋車型降價1萬元,1.8TSI自動擋車型降價1.2萬元。2.0TSI降價幅度很低,目前只有3000元到5000元的價格優(yōu)惠。北京一汽大眾經(jīng)銷商處,最低款邁騰是1.8TSI舒適型,廠家指導(dǎo)價為21.28萬元。原有的廠家指導(dǎo)價為18.98萬元的1.8TSI標(biāo)準(zhǔn)型邁騰已停產(chǎn)。

          賽歐 推薦車型 科魯茲

          新車廠家指導(dǎo)價:10.89萬~14.89萬元

          舊車置換參考價:3.5萬元左右(2002年車型)

          ☆其他置換車型:騏達、福瑞迪

          在那個車型匱乏的年代,賽歐被稱為車市小花旦一點也不為過。賽歐2002年在中國上市,當(dāng)時的廠家指導(dǎo)價為9萬元至13萬元之間,歷經(jīng)7年經(jīng)銷商對這款舊車的報價為3.5萬元左右,這還只限于車況良好的自動擋高配車型,低配手動車型價格則相對低廉。

          想換車的車主可選擇同為通用車型的雪佛蘭科魯茲?启斊澥茄┓鹛m今年剛上市的車型,目前售價沒有優(yōu)惠且無現(xiàn)車,消費者購車需要先接受預(yù)訂,一個半月左右提車。雪佛蘭北京經(jīng)銷商表示,雪佛蘭全系車型可接受置換,車主可將舊車開往4S店,工作人員直接評估作價,舊車的成交價可抵新車價。

          奧拓 推薦車型 伊蘭特悅動

          新車廠家指導(dǎo)價:9.98萬~12.98萬元

          舊車置換參考價:1.5萬元

          ☆其他置換車型:鋒范、POLO

          作為一款已經(jīng)退出北京市場3年多的車型,奧拓的高保值率實在讓人吃驚。主要由于其認(rèn)知度高,加之車輛經(jīng)久耐用,養(yǎng)護成本低廉,雖然在北京受制于排放的原因無法使用,但在其他地區(qū)仍然可以使用。對于新手來說,買輛二手奧拓來練手再合適不過。因此評估師對這輛當(dāng)初售價在4萬以內(nèi),有10年車齡的大齡奧拓仍然給出了1.5萬元的最低保守估價。

          北京現(xiàn)代4S店內(nèi)都可進行二手車置換業(yè)務(wù),購買新車只需補差價即可,整個置換包括二手車過戶、新車上牌等手續(xù),需三天左右。目前店內(nèi)悅動現(xiàn)貨充足,基本顏色都齊全,在4S店內(nèi)銷售人員報價即有7000元的降幅,到店還能有優(yōu)惠。據(jù)悉在二級經(jīng)銷商處悅動的降幅已經(jīng)達到萬元以上。

          吉普2500 推薦車型 新君威

          新車廠家指導(dǎo)價:17.99萬~24.59萬元

          舊車置換參考價:4萬元左右(2003年車型)

          ☆其他置換車型:本田CR-V、奇駿

          北京吉普生產(chǎn)的切諾基是國內(nèi)首家汽車合資廠生產(chǎn)的第一款引進車型,其最初的歷史可追溯到1983年。吉普2500則是在老切諾基的基礎(chǔ)上進行改進推出的車型,其最初上市的時間是2003年,廠家指導(dǎo)價在12萬元至14萬元之間。

          油耗太高成為這款舊車出售的軟肋,2003年購買的吉普2500 4X4車型現(xiàn)經(jīng)銷商報價4萬元左右,原因是油耗太高出手很難。追求大空間的吉普2500車主在換車時可以選擇去年年底剛上市的新君威。

          記者從上海通用經(jīng)銷商處獲悉,新君威現(xiàn)嚴(yán)格按照廠家指導(dǎo)價銷售,沒有優(yōu)惠且無裝飾可送,部分車型無現(xiàn)車,需要接受預(yù)訂,兩個星期左右才能提車。

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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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