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          絕大部分是SUV 細數現在加價的6款車型(12)
        2009年08月05日 10:12 來源:汽車之家 發表評論  【字體:↑大 ↓小
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          國產的A4L上市的確很倉促,在一些地方還存在不足之處,例如MMI系統沒有電子導航、內飾的材質因為要控制成本而不得不降低、大燈雖然是拉風的LED淚眼,但尾燈卻還是再普通不過的普通燈泡,但這些很快都能夠解決。2010款的A4L會將這些缺點的都補足,而且還會推出大家期盼已久的1.8T車型和2.0T的高功率版。

          總體而言一汽奧迪對旗下經銷商的管理還是比較嚴格的,所以除了訂車時間較長,需要到今年年底之外,敢于加價的4S店并不是很多,當然也不乏有一些經銷商變相地要求做裝飾、強制安裝導航等項目,等2010款A4L上市的時候,加價的風潮很可能還會更加強烈,這不是A4L的車迷們想要看到的。

          編輯總結:

          很奇怪,為什么車市上加價的這些車大都是SUV車型,而且大部分既不是價格親民的入門級SUV,也不是舒適性和越野能力都非常出色的豪華型SUV,偏偏是這些20-30萬元的緊湊型SUV呢?其實也不難理解,經濟型SUV性能一般,顯然沒有加價的資本,而豪華型SUV本來就是少數人的玩物,銷量很一般,所以真正銷量榜上得冠亞季軍都是有一定舒適性和通過性能、價格比較親民的車型,這類車搶占了一部分中型車的市場,所以需求量非常大,供不應求也就不難理解了。

          同時,經銷商之所以敢于在廠家指導價的基礎上加價,一定程度上也是因為有不少人希望在按順序訂車、按順序提車的環節中插隊,而且這部分人表現得“不差錢”,換句話說,是一些消費者“慣壞”了一些敢于加價的經銷商。殊不知,這種行為就像道路上的加塞一樣,侵犯了后面那些人的權利,同時也助長了經銷商的加價氣焰,所以我建議面對那些加價的車型和經銷商,大家不妨在同級別的其他車型中選擇,以自己的力量來形成一個正常的市場秩序。

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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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